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第27圈，法拉利的莱科宁首次站，他费了比较多的时间在加油上面，换上的也是一崭新的雨胎，比赛还有29圈，一雨胎足以跑完全程，莱科宁显然是准备用一停策略。

第二十位发车，比赛还剩下最后19圈的时候，张冠成为了第三，他整整上升了17个名次！

“不！”无线电里传来了斩钉截铁的回答：“你后的是我们的老板。是张冠！”

三十圈以后，采取一停策略的车手们纷纷开始站，迈凯的两辆赛车先后在第34圈和第35圈站，站后分别排在第八名和第九名，张冠顺势有上升了两个名次，来到了第四，他的前面则是自己的队友里切罗。只不过此时的张冠，距离里切罗还有一段距离。

莱科宁的站让张冠再上升一个名次，来到了第六名，他开始逐渐的迫近迈凯车手科瓦莱宁。

“红的，法拉利么？萨已经退赛了，那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊，莱科宁应该是一停，现在他肯定已经完成一次站了，而我现在也是一次站，我是轻油策略，他是重油策略，他的车重比我要大，同样一次站的情况下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”

第37圈，排在第二名的韦伯选择了第二次站。这个站的时间显得有些早，韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔，而当韦伯走维修区之后，排在了张冠的后，那是第四的位置。

比赛还剩下最后的二十圈，这个时候张冠前面还有三名车手，分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的里切罗，这三个人都各自完成了一次站，而接下来他们还会再行一次站，而那也将是张冠必须要把握住的机会。

此时的张冠不用和其他车手缠斗，他可以比较安心的照自己的节奏去跑，这状态下，他的速度也越来越快，慢慢的向前迫近。

“好吧，给我准备胎，我站。”里切罗开说。这也等于让了他第二名的位置。(未完待续。)

而且比赛还并没有结束，还有19圈！

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里切罗在后视镜中看到那一抹红，只是雾太大，难以分辨的样。

“什么？比赛还有十八圈才结束，他这就已经追上我了？他可是最后一名发车啊！他这么快就上升了十七个名次！”里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。

张冠终于来到了第三名，这个可以登上领奖台的名次。

“老板每一圈比你要快一秒钟，用不了多久，他就能追到你后了。还有十八圈，我建议你可以在下一圈站！”车队的工程师开说。

想到这里，里切罗开问：“我后的人是谁？是莱科宁么？”

一崭新的胎，所以令张冠陷了一番短暂的缠斗。不过布艾米最终还是败在了张冠的手上，张冠利用布艾米弯中一次没有走好线路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。

“有机会，真的有机会。”罗斯-布朗攥了拳，gps定位系统显示，张冠已经渐渐的迫近了里切罗。