孙这边准备先两辆车，然后再批量生产。

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实惊艳。

虽然威来坐电动车已经很多年了，但醉心于科研的孙竟然对未来电动车一无所知。

200 50个心。

但是京城开始运行电动车后，孙亲自坐了几回，他发现威来这个公司在电动车的心件上，技术超。

别说到目前他们还真就研发成功了，原理上比国外要先，能效比也比国外。

现在他终于如愿以偿，和威来的电专家赵青山联系上了。

国家在三月份推城市电动公车计划，对一些准备不足的客车企业造成了打击。

不过里面的心技术都是米国的。

就是专门的客车展。

单单动力系统就把车价耗去了，这还个什么？

其余有些车企的电动客车，不论是外形还是技术都和威来电动大有显著的差距。

但没想到的是，原本四万米元一的这些电设备，米国人突然涨价到十万米元。

西屋，格鲁门，修饰公司分别提供动力系统，电机控制。变速再加上充电机等。

设计原望电动客车的专家孙教授也现在这里。

在它们还用铅酸蓄电池作为动力来源的时候，威来电动大已经启用磷酸铁锂电池。

还获得了国家科技发明二等奖。

安全，效。

但这也是个鞭策，从那以后，孙就下定决心自己研发电机电控。

比他们的技术还厉害。

一汽的人看他转来转去，以为他是竞争对手派过来的间谍，目光警惕地看着他。 [page]

他后来一调查，发现威来竟然在十年前就开始电动车...

两，三，四的都有。

既然人家担心，江宇也就不看了，来到客车区。

并且和随江宇前来的赵青山一见如故。

一时间让他们有些手忙脚。

不对！是十年前就已经售电动车。

「江总！好像一个能打的都没有啊！」左青玉眉开笑。

本届都车展的客车展区有些混。

国内首款电动车远望号因为手里没有自己的心技术，已经淹没在历史的长河里。

这让孙惊讶不已。

江宇有些心累，我们没打算造这玩意儿，你们完全可以放

去年京城车展他没去，今年都车展他怎么都要来看看，顺便和威来人员行一些。

再说参加车展的车不就是给别人看的吗，有啥可担心的？

威来研发电动车竟然是在十五年前。

一个月以后，都还有个baav车展。

他看到威来电动大前人攥动，除了观看问询的外，已经有很多客下单订车了。

一九九五年，孙主导参与的愿望号客车研发成功。

产品研制成功了，自然就要变成商品售。

乡港华中电力公司想买这款电动客车，并且还打了两百万港币的定金。

这件事对孙的打击很大，切实受到了没有心技术受制于人这件事实。

不过威来没打算参加。

只能把定金退给了人家。

这确实有儿匪夷所思。