小日最后的支产业一旦坍塌，估计余下的日会凄惨无比。

江宇摇摇，这要是贴乘用车该多好。

当初，华国和本国汽车门商谈汽车专利开放的事情，但是短视的本汽车企业以为不开放专利，华国也不能把他们怎么地的想法，决地拒绝了专利开放。

如果国家现在开始补贴新能源乘用车，那么威来上就开始开发新车型的乘用车...

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就是国家不补贴乘用车，威来现在也要正经的研发电动乘用车了。

既然电动大都已经提前了五年，那么电动常用车不一样，可以提前五年行布局吗！

在尖山镇的人全变成了城镇。

只可惜，像东河这样小城市的城镇，已经不值什么钱了，也本没人拿他当回事儿。

江宇找来了赵青山和孙，向他布置了开发电动乘用车的计划。

租车不好说，公车大概也就八百十万辆的市场，在机动车里占的比例大概多也就百分之一。

首先是从13个城市开始以补贴整车销售的形式推动公共通的新能源化。尤其是电动号，补贴对象主要是租车与公车。

江宇在看国家的电动车补贴政策。

江宇更没有兴趣，仿佛尖山划区和他没啥关系一样。

「江总！现在开发电动乘用车，国家若是不给上牌，这不白浪费钱吗？」

它这次溃退并不是只是失去了华国一个市场，而是失去了整个世界的市场。

在确定变成区并没有钱发以后，尖山镇的农民们也就没了什么兴趣，该嘛嘛去了。

正因为引了特拉斯这条鲶鱼，华国电动车企业爆发了大的能量，短短几年就把电动车成了世界一。

不对！

照这个趋势，二零二五年前后，小日的汽车就该从华国全面溃退了。

人早就听说了，但毕竟还没正式公布。

看来钠电池一时半会儿会儿是指望不上了。

江宇重生前，华国的新能源车渗透率已经达到了一个相当的比率，就就算没有达到1/3，也差距不远。

「赵工！钠电池现在研究到什么地步了？」

「暂时只能给一些用电就轻的设备使用，比如手电筒，照明灯之类的，容量太小，连电动自行车都带不动。」

孙则拳掌了，他以前是研发电动大车的，这回要研究乘用车了，自然兴奋异常。

现在正式的文件终于下来了。

在所有汽车华果都是合资的情况下，特拉斯这个独资的份就格外引人注目了。

回华国和特拉斯老板行了商谈，特拉斯开放了自己的专利，华国允许它开了一个独资的车企。

这一世的电动大比上一世提前了五年，你们乘用车说不定也会提前五年。

租车和公车，这才能有多大的产量？

「国家不给上牌只是暂时的，早晚都会给上牌的，我认为不会超过五年，我们现在就开始研发电动乘用车，等国家给电动乘用车上牌的那一天，咱们上就把车推市场，你说那有多。」