在这个一切都需要冲零开始的年代，搞来这么一个需要整工业支持的东西来。

也多以动植油来充当。

当然，最主要的还是材料问题。

照这设计的话，想要带动一个拖着拖斗的车辆，那得需要一个更大的蒸汽机。

都是糙哥，本没有经过认真的打磨。

这还是因为钢的度够大，比铁耐磨一些。

现在的活是什么？

倒不是说把蒸汽机搞来的太早了。

可是作为一个来自后世的人，蒸汽机都搞来了，原理已经没有问题了。

或者说，打磨的技术达不到那要求。

让王不饿不得不经常思考一个问题，那就是要不要暂时把蒸汽机实用化暂停？

王不饿突然发现一个事实，其实是自己想当然了。

可这样的话漏气就会更加严重，动力输锐减。

生铁，熟铁，钢，青铜，甚至还有木，石雕刻的。 [page]

些而已。

而王不饿唯一能给他们提供的建议，就是在缸和活的打磨上面下功夫，除此之外，就只能听天由命了。

关于这个问题，知晓天文地理的王不饿也只能挠。

唯一表现好一些的，是钢。

这样或许会耽误车辆的研究度，可谁也说不准，万一有个门差错的解决了这个问题呢？

在这情况下，王不饿显然是很难忍住自己的，不把他投使用的。

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所以，这个时候一些理论的重要就凸显来了。

对于科技的步伐，王不饿还是从来都没有放弃过的。

而现在呢？

虽然关于发动机这块自己并不是专业的。

而油呢？

没有人比王不饿更清楚蒸汽机现的意义了。

这一批人是没有太奥的理论能力的，他们只是动手能力比较而已。

整而言，该试的都试了。

而有理论支持的话，会有效的缩小这个范围，增加成功的几率。

但是面对现在这么一个现实情况，又狠狠的把王不饿给拉回了现实。

两者的原理是差不多的，只是一些细节方面的不同罢了。

这个密封圈的作用很重要，他能在保证密封的同时，一定程度上减小问题。

而只要解决了现在的问题，很快就能解决内燃机的问题。

但起码王不饿是知发动机活上面是还有密封圈的。

面对现的问题，唯一的办法就是去通过不断的试错来解决。

就是柴烈火的磨。

后世是材料，加上数控的打磨，通过对缸的改造来减小的阻力，再加上油的辅助，几下合力才解决这个问题的。

可是没有任何卵用。

总不能现在派人去南把橡胶树给搞回来吧？

要不要相对应的减少对车辆研究的投，重新让资金均分到各个门。

说不定哪天脸不好直接就咔嚓断了。

他们也试过减小一些活的积来减小。

而是把蒸汽机这么早运用这个计划有些冒失了。

或者说，是加工问题。

而就在王不饿打算决定的时候，一个消息让他否定了这个想法……