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尤其是内地，随着改革开放的推，内地对卡车的需求相当大，李建辉怎么可能不去分一杯羹。

而且徐智宏清楚，孙运旋院长这两年一直希望宝岛乃至外来资本回报率不，但能够提宝岛居民生活平的企业，以减轻政府这边的压力。

只是李建辉并没有打算让香江这边的企业过来参与，他声回应：“这方面的情况我也了解一些，只是投资这些产业香江企业并不是太合适。

据李建辉计划，捷豹旗下利兰士以及利兰卡车亚洲这边生产基地还是放在桃园这边，其产品主要销售大中华区和东南亚市场。

他们不希望宝岛经济也普通香江经济那样被地产所绑架，更加不希望宝岛经济最后只剩下一堆地产公司。

尤其是这两年来，桃园城区人不断增加，而我们财政又有限，在教育、医疗、燃气、自来等设施都已经无法满足居民需要，迫切的希望能够得到改善，我们希望有责任心的企业能够加到这些产业里面来，以提桃园居民的生活品质。”

徐智宏自然清楚辜、林、王几家来投资这些更合适，只是之前他与这几家掌舵人商谈的时候，这几位只言自财力张，暂时无力军新的产业。

汽车集团成为一家综合汽车集团。

他略带激动的说：“请李先生放心，我们政府一定服务好利兰汽车公司在桃园投资的各项工作，让其能够早日投产。

不是蒋总裁还是孙运旋，每每想起香江那恐怖的地产企业数量就到后怕，这也是他们一边拉拢东华会，又一边打压东华会的原因。

这就使得很多设施跟不上发展的速度，就是在桃园的欣建系旗下一些员工都抱怨时常停停气。

我这次前往台北之后会和辜先生、林先生等人沟通，让华信控、大同控、台塑控、新竹银行等来投资，这也有利于这些产业未来长期发展。”

这次桃园能够得筹，让他不是在党内还是在民间，都能够获得大的声望。

徐智宏对于这一投资也非常兴，一但这一生产基地投生产，那么桃园将彻底坐稳宝岛第一大汽车生产基地宝座，哪怕是在整个大中华区和东南亚市场，桃园汽车生产基地也会排在前列，桃园甚至能够成为东方底特律。

同时我也希望李先生旗下更多产业能够前来桃园，给桃园居民提供优质的服务。

对于桃园情况李建辉还是比较清楚的，这几年因为机场的开通，加上玉狮、捷豹、东华汽车相继建立生产基地，加上还有丰田与裕隆合资的裕隆·丰田轿车生产基地，并且全已经投产，也让桃园城区人快速增长。

作为宝岛层，其实最希望还是香江制造业前来，而不是大量地产企业过来。

不过今天有了李建辉这话，徐智宏相信那几位不会再推脱，而且这里面的新竹银行，欣建集团就是最大东，只要欣建银行愿意投资，就不会有什么问题。