正好李建辉来到了集团，又有扩张计划，林丰运哪里会放过这么好的机会。

作为黄埔航运集团总裁，林丰运听此内心也是相当兴，这次之后，集团实力又会增长一大截。

林丰运明白，自己如果一直任黄埔航运集团总裁，想要执行团没有丝毫的可能，就黄埔控内，不说目前集团的常务副总裁纽碧，就是金鸿珠宝陈慧雅都排在他前面。

这几年随着欣建系集团企业不断增加，黄埔航运集团在欣建系的地位是一再，现在不要说前十，前三十都不去。

就算无法收购，我们也可以试着从这家造船厂拿到比较民用船只的建造技术。”

在1977年被英政府收归国有，因为全球航运市场行情的影响，现在发展并不如意，而那位铁娘的施政方针又是大规模私有化，这让林丰运看到了机会。

其集团总裁岩谷彻现在已经是华莹控集团董事局副主席常务副总裁，而他林丰运现在不过是黄埔控集团董事局董事副总裁。

“丰运，我清楚你对于集团发展壮大的急切之心，但你也说了，这家造船厂不仅仅涉及民用船只的建造，还是涉及英军舰的建造，我们拿下这家船厂的希望微乎其微，哪怕拉上德枫银行和其背后的那些贵族也不行。”

为了能够获得李建辉的重视和肯定，林丰运这次准备大一场，尤其是在新建造船厂上面。

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只要拿下一座尖造船厂，那么技术和经验就不再是难题，黄埔控旗下几大造船厂也能够再次大规模扩建。

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曾经与其平级的辉鸿集团市值已经达1600多亿港币，而黄埔航运集团现在才百多亿。

在会议结束之后，林丰运特意向李建辉行了单独汇报，并且向李建辉介绍了h&w造船厂的大致情况。

作为欣建系一员，林丰运这些年相当的郁闷，黄埔航运集团是欣建系最早的十大集团之一，第一任总裁是黄埔控克雷·约翰逊兼任，在那次各大控浮面行大调整之后，林丰运就一直任集团总裁。

欣建系层都知李建辉的野心，他也不怕自己计划太大被撑死，这次他要趁着英经济低迷的机会，直接拿下一座尖民营造船厂。

李建辉也没有打击林丰运的积极，让其试着和这家造船厂沟通，同时也让周鹏飞那边协助。

至于香江黄埔（青衣）造船厂重心不变，依旧主要研发和制造散装船和集装箱船。

求黄埔航运近期考察台中和雄，建立一座大型造船厂，主要方向是原油运输船和lng研发与制造。

而且林丰运很清楚，要不是因为岩谷彻在游戏开发方面有着极的天赋，以辉鸿集团的成绩，岩谷彻只怕早就欣建系执行团。

h&w造船厂，这是林丰运一直盯着的一家船厂，目前黄埔船舶公司里面不少技术和技术人员都来自这家船厂。

“李生，我还是希望试一试，这万一成功了呢，那对我们黄埔船舶公司来说将会有一个质的飞跃。

甚至已经想好了找周鹏飞牵线搭桥，必要时候可以由黄埔航运集团与蓝枫控或者是德枫银行行联合控。