是什么呢？

类似的问题远程就可以解决了，所以他只在最初来过一次，后来就没有太关注了。

力技术的开启肯定和超导反重力研发相关。

“度的z波装置，会有什么特，还需要等待宇宙飞船项目组发布的报告，但我们对于测试，已经可以期待了。”

虽然z波直接关系到战略问题，但是空间理论才是支持一起的技术，有空间理论的支持，未来就可以不断对z波技术行升级。

虽然只是实验质的穿行，但宇宙飞船庞大的积，行实验也是非常复杂的。

一些参与过宇宙飞船项目的国外专家，也纷纷接受采访说，“项目组就是个奇迹，我没见过比宇宙飞船项目组更效的研发了。”

在舆论纷纷中，赵奕去了宇宙飞船项目，他上还挂着个‘宇宙飞船项目组技术顾问’以及‘总设计师’衔，实际上，项目有三个总设计师，他只是其中一个，主要还是负责主构造的技术问题。

国际舆论所说的第二，就是可控聚变的实现。

首先，最简单的路线，就是个不小的问题。

“我们需要注意的是，宇宙飞船项目组，完成的三大心装置，一个是聚变装置，一个是反重力系统，另外，还有度z波装置。”

可以说，只要赵奕公开一些和空间有关的研究，他们就能凭此研发，形成闭环的反能量屏障，同时也大大提升反重力技术。

哪怕拥有完善的反重力屏障技术，想制造可控聚变装置也是非常困难的，要攻克的技术难非常多，但因为压缩材料的曝光，估计也知材料的限制，本不存在任何问题。

这个工程付的人手可想而知，参与的工人就超过了一万人，工作时间超过一个月

赵奕的最保密的研究，一个就是z波相关的研发，另一个就是空间相关的研发，甚至说，空间研发还在z波之上。

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在国际烘烘的舆论下，宇宙飞船项目组已经成为了一个‘创造奇迹的项目组’。

宇宙飞船项目组选择的实验地，是在项目组附近三十公里，实验场地周围十公里，行了超大型的动工，全都整理成平地，实验要避免任何可能的意外，平地上就连大一石，都全被清理掉了。

当然，那是不可能的。

z波装置对国外来说，几乎可以说是个‘概念’，但却是真实存在的，甚至太空中就有很多z波卫星。

虽然宇宙飞船的速度只有十米每秒，但压缩百倍以上的空间里，每秒就变成了上千米，能够快速完成五公里的穿行。

“飞船制造的速度很快，我在外围见到过心件的组装，很震撼，聚变装置有十几米，那样一个庞大的家伙，竟然还能够用车运送，我还是第一次见到，那么令人震撼的运送车。”

其他机构对z波只有‘神秘线’的概念，他们也知z波装置的样，但没有得到过任何一个。

宇宙飞船还没有组装完成，当然不会升上太空去行穿梭实验，穿梭是在地面完成的，计划是让宇宙飞船以十米每秒的速度前，随后开启z波航路，覆盖前方五公里范围，让宇宙飞船能实现‘穿梭移动’。

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从力学研究所的成果、结论来看，他们在反重力技术、反能量屏障技术，已经研究的非常了。

现在去宇宙飞船项目组，主要是因为要行关键的心件测试，测试首先是要启动聚变装置，完成稳定供能以后，就可以下一环节--

“佩里克公司得到了座椅的订单，我和同事一起去运送座椅，还把座椅安装在了控制舱，那里面很科技，就像是飞船一样，当然，它本来就是神奇的飞船。”

启动以及穿梭！

李宁教授自己都不知，其他机构也知他不知，但他们还是希望能从李宁的研究中，找到一灵，或者什么其他东西。

“我是一名宇航员，没去过项目组，但到中国和那些上过反重力飞船的宇航员过。我们一起训练，我还和‘邓’成为了好朋友，他是个很好的人，很照顾我，我希望有有一天，也能登上宇宙飞船，一起飞往太空——” [page]

那么超导反重力的研究，也许就会和空间有关。