话都非常关键。

在他全说完了以后，会场就响起了议声，好多科学家都讨论起来，他们对‘k值’的研究，兴趣并不是那么太大，因为已经参与过类似的实验，接下来就是一步的缩小范围，肯定会是个繁复的工作。

‘增加传送比率’，就完全不一样了。

就像是赵奕所说，自从发现了质传送以来，最传送比例一直是百分之六十多，从来就没有提升过。

实验组想了很多的办法，可却没有任何的展。

但是，所有人都相信，质传送比率肯定能够继续提升，只是没有找对方法而已。

现场的人也都是这么想的，不可能说一个现象的发现，比率直接就被固定住，肯定会有什么方法能够提升比率。

寻找这个方法是非常引人的，直白来说，找到增加传送比率的方法，意味着获得非常大的学术名望、个人成就，能够轻松获得各学术奖项，甚至会包括赵氏科学奖、诺贝尔理学家奖。

等等。

这实在是太引人了。

——

在质传送第一次正式实验结束以后，赵奕和理论组其他人，继续稳定空间信的研究。

他们已经找到了研究方向，是赵奕直接提来的，“我们以空假设为基础，重新构建空间链接的基础理论，也许以此作为突破，就可以找到新的方法。”

这个工作的耗时非常长。

因为空假设并不是完善的，否则也不会在称作‘假设’，以‘假设’的理论去作为已存在技术的基础，研究的过程就会碰到各问题，想要行完善并且找到新的方法，难度自然就可想而已。

在行持续的理论工作同时，赵奕也关心了一下航天局‘玄黄号’飞船和‘k02护卫船’的测试工作。

‘玄黄号’飞船和‘k02护卫船’，是一起建造的两艘中型太空飞船，建造过程中有军-方的参与。

‘玄黄号’是主飞船，再加上两艘护卫船，就组成了太空飞船的编队，计划将会作为领导层和重要人士乘坐的飞船，而三艘飞船的第一个工作，就是把赵奕和层领导送上月球，他们将会一起对月球基地工作行视察。

这是个张的挑战。

‘玄黄号’，作为主飞船，技术也相当的先，采用了动力装置为心，合太能传输技术，一起作为能源供给，拥有动力装置为能源，飞船的功率就相当了，可以撑起三层反重力系统，并可以五秒内开启空间罩，贴地最横向行驶速度，达到两百米每秒，同时，宇宙中最速度，理论上可以超过十公里每秒，可以以自能源，在十小时内抵达月球。

两艘k02护卫船，是普通的化石能源，合太能传输动力，并不能开启空间罩，却带有临时的z波发生装置，以及全方位的武系统，技术上还是非常先的。