质的，而是希望能找到可供开采的珍贵矿藏，或是其他有价值的发现，才能以此制定下一步的发展计划。

探测的研发并没有耗费多少力，最主要还是一次飞船的研发，心都是自赵奕的手笔。

现在也是第一次测试使用，目的地是环绕太系的奥特星云。

这也是环地球能z波卫星，可以支持太空穿梭的最远距离。

奥特星云的范围是非常大的，范围涵盖冥王星轨后约三万个天文单位，直到一光年的位置，范围内被认为拥有超过一万亿颗环绕太的彗星，是许多长周期彗星的源。

奕星科技就准备利用实验的机会，对于奥特星云行初期的探测。

最初探测的目标还是已知的一些彗星和行星，后续就是自由探测了，就像是旅行者号一样，飞到哪里就探测到哪里，信息只能以微弱的电信号行传送，于能源层面的考虑，探测没有安装空间连接设备，最初的数据传送也需要延迟两个月的时间。

虽然只是奕星科技的测试实验，但探测奥特星云的意义还是非常大的。

宇航局也参与形容，他们希望得到一些数据，来支持宇宙飞船未来的航行。

赵奕对此只是笑了一下，都觉得非常有意思，当在不同的境遇的时候，人的想法是会改变的。

宇宙飞船同样也是他的手笔，但现在就觉有些落后了，主要是因为制造赶不上研发，就像手机需要更新换代一样，几年时间就会有新的手机现，技术平、功能等都会远远的超过几年前。

宇宙飞船也在了同样的情况。

现在的宇宙飞船对比最新的中、小型飞船，给人的觉有像是‘老爷车’，好多人都围绕宇宙飞船在工作，但飞船探索宇宙的展非常的缓慢，一直到现在，最多只是刚航行到火星轨附近。

这个距离实在是太近了。

其实也是可以理解的，宇宙飞船设计制造的时候，好多技术还都不存在，内一些心装置，技术也是不成熟的。

哪怕技术上没有任何问题，因为宇宙飞船非常的大型，上面有好多人员工作，是绝对不能有任何意外发生的。

正因为于绝对安全层面上的考虑，就必须要保证航行的安全。

恰好，最近几年最新科技相关的发展速度非常快，奕星科技和航天局合作，在太空探索上有了大的发展，甚至已经完成了月球基地的建造工作。

宇宙飞船能够载人行跨光年式的旅行，受限于安全的问题，却迟迟无法正常的行航行。

相比来说，中、小型飞船就没有这个考虑了。

比如，有人提在玄黄号上安装能z波发生，功率肯定赶不上宇宙飞船，但也足以支持玄黄号行太空穿梭，每一次太空穿梭，行驶的距离会超过一万个天文单位，只要六到七次穿梭，就可以航行一光年距离。

再算上太空穿梭中途积攒能量的间隔，玄黄号就可以在一个星期时间里，快速行驶到邻近的半人座。

当然，前提是没有任何意外发生。

这个计划已经在层以及航天局的考虑范围内，因为相关的技术已经有了，甚至可以直接用于实践，唯一缺失的是信息，他们希望有更完善的探索信息，才能保证玄黄号的绝对安全。

赵奕对探索计划并不表态，他是希望能够实现的，但因为关系到大量人员的生命安全，也没有办法直接说支持，他也没有把握航行是绝对安全的。