我们会把这六百零二人组成十二个小队。除了原本的卧车厢五队和卧车厢六队之外，我本人和列车机组人员会在前方组成领路队，给大家领路开路。

【各位乘坐本次列车的乘客们好，我是列车长陆乘风。因为列车遇到意外，据我们对天气和所在路段的情况判断，接下来我们需要徒步前往八十公里外的青川省海兰站。

在这里我希望大家务必好以下几准备：

在乘客们下车查看周围环境又或者在车上等待的时间里，在六号车厢开会的列车长和乘务员们终于好了最后的行准备。

最后，也是最重要的一。现在是下午四十五分，再有几个小时就要夜。

据地图导航显示，这一路上我们可能需要绕路翻山、途经两个隧。或许我们会在行的路程中遇到山坡甚至是泥石等各危险，加上此时外而的天气恶劣风雨加、路泥泞，所以接下来对于我们来说或许是一次艰难的旅程。

叹。

列车长陆乘风说完话之后，整个列车的十几节车厢都有短暂的沉默，其中当然也包括苟富贵他们所在的三号车厢。

“

然后列车长通过车厢内广播说了接下来的行动路线和方法：

慌张来不会带来安全，越是危急的时刻大家越要团结一致、冷静应对！】

苟富贵在旁边了：“主要是发火这事吧，谁发的快谁就占优势。就跟气球漏气一样，哪个先现哪个先漏气，后而再有那也不如第一个气猛了。”

但在目前的环境和路情况下来看，我们至少要走两天才能到达目的地。所以不必要的品就不要带了，那只会成为负累。放在车上等后期救援到达的时候，或许还能重新被寄回。

请各位一定记住，集利益在这时候大于个人利益。

而每节车厢的两位乘务员则会跟着所在的车厢一起行动，乘务员之间有移动对讲机，可以保证随时传递信息。

徒步行走八十公里在普通的良好的条件下，快的话一天就能走完且不会有什么大的负担。

第二，一会儿我们将会照乘客们所在的车厢行编队。本次列车是观光质的列车，总共有五节卧、六节卧、一节堂车厢、和一节行李车厢共十三节车厢。

不过很快，乘客们就开始安静的收拾东西，有孩的家开始认真的跟孩讲明这次行走的重要和危险，叮嘱他们不要跑。

我们列车上的四位乘警都是非常优秀的转业战士，遇到危险到时候他们一定能够指挥着带领我们走危险！

夜晚的山中只会更冷、更危险，假如……我们遇到了不可控的危险，大家一定不要、不要尖叫，要在第一时间围成一团，然后听喇叭指挥！

宋三川听着这个比喻歪了歪脑袋，总觉得这个比喻奇奇怪怪但又莫名形象生动。

乘务员和餐厅的厨师合着一起把列车上的全收集了起来，然后列车长通过大喇叭喊话和列车内的广播通知所有乘客回到自己的座位上，接下来每个车厢会分到相应的少量的，分给车上不充足的乘客。

所以，请每个车厢的乘客务必跟自己的小队不要走！不要随意他人车厢，方便乘务员统计各小队的人数和保护大家的安全。

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因为这是一场长途徒步，如果有人私自离队，我们不会制阻止但绝不会为了一个人而损害大家的安全！

第一，穿好雨、和最舒适的衣鞋。尽量简行，不要过重负载。

【接下来给大家半小时的整理和休息时间，半小时之后，我们就照车厢队伍发！

我是列车长陆乘风，我会尽我所能带领大家安全到达海兰火车站！】

除去堂和行李车箱，卧每节车厢四十人、共二百人，卧每节车厢六十人、共三百六十人，再加上列车上的乘务员和机组人员四十二人，总共就是六百零二人。