经过不断的努力，陆上模式堆总算完成了建造的工作。

在得不到他们技术的情况下，我们也只能行自己的研究了。

照略的估计，这样的反应度，大概只能承受6万吨排量航母的动力。

最终大家一致认为，要从安全保护箱的材料问题手，来保证反应堆在反应过程中的安全问题。

整个动力装置中，比较主要的分，包括堆芯燃料元件组件、堆内件、压力容盖、驱动机构以及堆构件等等等。

而为了保证航母在使用时的安全，陆上模式堆的测试数据，还应于这个数据才行。

无疑，徐佑接下来主要的研究目标，也是关于安全保护箱的材料问题。

这让徐佑受到了亲情的温。

在第一次的实验之中，模式堆的表现良好，没有现明显的问题。

这意味着，如果继续加反应的度后，安全保护箱，就存在漏的危险。

当然，这样的想法也只能想想而已。

之后的测试，渐渐增加了反应的度。

那么即使有再大的动力，也是无法投到应用中的。

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这场会议结束之后，徐佑回到自己的办公室，开始思考起这个问题。

这样的排量，甚至不及之前代号三的常规动力航母。

好好的。

安全保护箱的承受能力，已经达到了安全上限。

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这项技术看起来，似乎在动力装置中，不算什么大问题。

现了一个新的问题。

这也是为了反应堆能达到更好的功率，支撑更大排量的航母。

作为航母动力装置的设计者，徐佑通过视频、语音等方式，安排着模式堆的建造。

想要真正建造有度作战能力的动力航母，满载的排量，至少不能低于8万吨。

在这之后，大家开始了对模式堆建造的规划，并很快投到了建设中去。

但却是决定安全的关键。

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在反应达到一定度后。

而其中，堆芯安装是陆上模式堆建设的重中之重。

“他丫的，真想把漂亮国安全保护箱的材料给抠一块下来，研究研究到底是什么的。”一位工程师说。

为了保障相关工作人员的安全，陆上模式堆的实验上停止了。

为此，滨城造船厂的层设计师和工程师们，针对这个令人疼的问题，商讨了起来。

不过，跟乐号去比较，无疑是没有什么意义的行为。

包括蒸汽发生产汽压力、一回路堆功率、主汽机汽量等等参数，都在渐渐的增加。

当然，6万吨排量，已经超过了法兰西的乐号动力航母。

如果无法保证安全保护箱的保护能力。

模式堆的选址，在一离滨城不太远的、人迹较为稀少的位置。