比燕京现代还减少了2.4kwh/100km，这份报告一，引发了行业内一阵动。

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要区别看待的是，燕京现代是燕京汽车投资有限公司和丽现代自动车株式会社共同资设立，所以在大夏生产的现代车叫燕京现代，不过现代汽车这个品牌属于丽汽车品牌。

“九州科技手新能源车行业！”

而比亚的新车唐dm-iy在动力方面，搭载自主开发的骁云-混专用涡增压1.5ti效发动机和ehs电混系统动力总成，以及九州科技提供的总电控系统。

厂商们一动，最近想买新能源车或者电动车的消费者也锐的察觉到这个情况。

都知比亚争气，哪里知今年这么争气了。

一时间国产汽车和电动车厂商闻风而动。

如果再严谨一的说，该企业产品是丽现代技术和资料，大夏这边的公司负责制造和组装，非常符合经济市场对利追求的规矩。

对于汽车厂商来说，初到了也就是新一年的战斗打响了。

唐dm-i有多个版本，而在和燕京现代新车对标的这一纯电动款，动力方面，据官方数据，该车将搭载新版刀片电池，由于九州科技优秀的电控系统，工况下能耗为10.1kwh/100km，。

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燕京现代的新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310·米，最车速为165km/h。在续航方面，新车备容量为57kwh的三元锂电池包，其总质量为426kg，能量密度为141.1wh/kg，nedc续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kwh/100km。

不论去年多么成功或者多么失败，新的一年，都有新的任务。

并且看样九州科技的技术力还十分不错，不然比亚本不会着重调九州科技合作技术这个名。

现在的国产新能源车领域，还是良莠不齐的，但对于九州科技的研发能力，不少人是佩服的。

“九州科技的电控系统是否能继承其超越同行的设定？”

有稳重一的厂商在等真正产品落地，有真实反馈后，如果九州科技的技术真的这么啤，那没说的，绝对找九州科技合作一波。

接下来就是一个社科学生最喜研究的课题之一：论谣言是如何化的。

“国产最电控系统来袭！九州科技要造新能源电池！”

相对比而言，大夏比亚则血统纯正的多。

而哪些富有创新力和冒险神的厂商，此刻已经打爆了九州科技的联系电话，它有没有用，先把坑位占住，合作安排谈好了，免得落后别人一步。

“全球最尖的新能源车，即将研发成功！”

还有九州科技，一个耕件与家用电和半导三个行业的科技公司，电控系统啤，大家可以理解，可你踏怎么还会设计电池啊？

仅仅是三月，一二线汽车厂商就将发布至少九款新能源汽车。