选择节衣缩。

一时间西方舆论人人自危，富豪为了保住自己的财产，要么疯狂购买黄金这些保值且有工业价值的稀有金属，要么就是在思索把资金放到哪里避难。

这些霓虹车企早在2022年就开始先后宣布将对全世界各地的分公司行裁员，裁员总人数超过4.1万。

而且这事情，福特也不是第一次了。

2021年1月，福特宣布陆续关闭三家西工厂，5000名工人受到影响。

2022年整年，福特四个季度加起来，亏损超过百亿，不仅砍了不少车系新品的研发，还爆了不少丑闻。

2020年9月，福特宣布在北裁减1400名员工。

德国宝集团，英国宾利、迈凯、阿斯顿·丁，瑞典的沃尔沃、斯堪尼亚这些品牌通通“无一幸免”。

福特汽车层确认，将在利、加麻大和印↑度↓裁减大约5000个岗位，其中3500人为固定薪酬的全职员工，其余1500人为合同工。

近年来生活平变差，经济膨胀，都是因为自家企业收益不好。而这些企业收益不好，是因为大夏企业抢夺了自家企业的份额。

欧市场企业们的窘境愈演愈烈，车企们又开始了新一裁员。

2022年到2023年也不只是福特一家如此“悲惨”。

简而言之，福特层已经达成了共识，需要继续节约成本，行裁员。

2022年3月，福特官宣汽车业务将行拆分，燃油机汽车与电动新能源汽车分开，并且自负盈亏。

2019年5月，福特宣布在全球裁减7000人。

寻求资借贷、全员降薪、画大饼找赛、概念谈环保、价寻求优质代言人、企业绯闻……当这些招数都用过之后，市场反馈还是没有起，最后也只能拿资本财务报表的狠辣心——裁员。

作为德国最大的零件厂商之一，采埃孚计划未来5年裁员1.5万。

而在西方媒若有若无，甚至是直呼其名的宣传下，民众们在不知不觉中接收了这么一个概念。

2021年9月，福特宣布停止在印↑度↓生产汽车，并关闭两家印↑度↓工厂，为此裁减约4000人。

西方车企都过的如此窘迫，霓虹日产、本田、丰田这些企业就更难受了。

2019年6月，福特再次宣布在欧洲范围内裁员1.2万人，并关闭或售6家欧洲工厂。

所以削减成本，让财报从新变得好看，就成为了重中之重。

简直就是奇观。

福特执行董事长比尔·福特和ceo吉姆·法利在一封致员工信中写：“面对新的危机，我们需要重新整合资源，我们的成本结构与传统和新的竞争对手相比没有竞争力。”

在持了这么多年，西方科技企业和制造业没有被08全球金危机打垮，没有被九州半导研发碳基芯片打垮。

当然，还有这其中还有福特公司投资失利，在短短一年内就亏损八十亿元的原因在。

但却在平果iphone14遭遇铁卢后，被媒接连报这些年的悲惨遭遇。

大夏企业！

也就是在这么多裁员消息，一脑在十月份爆发来，全球上网冲浪的普通人才发现，不知不觉间，老牌汽车国、德国、法国、英、丽、霓虹的几大汽车品牌和零件制造企业居然在这两年都有规模不小的裁员计划。

全世界有这么多企业都过得不好，那消费者的消费去了哪里呢？

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尤其是今年以来，韩星电等西方半导企业遭遇了情况导致芯片短缺，还有大夏车企发展迅速，导致曾经大夏廉价的原材料也被大夏车企内收，外售价格上涨、山姆大叔放全球导致全球通胀等，使得包括福特在内的全球汽车行业持续承压。

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由psa集团和菲亚特克莱斯勒集团以50:50的比合并而来的汽车制造商及行方案提供者stentis集团，不仅宣布要对北斯特林地冲压厂行裁员，还与意大利工会达成协议，在意大利裁员2530人。