这是了不起的智慧，国现在的巡洋舰遇到超台风也有倾覆危险，没有天气预报，遇到了他们就只会抗。

而李绍这样的傻大胆，袖就上，-

同样的问题也摆在b市计划里。

人的差别,造来一条船下海其实不难,难就难在怎么样让船经受住风浪的考验,船上的设施,怎样合理的贮备,不懂行的竖起一桅杆，扯一条床单依靠异能者就急吼吼的海了。国家要造的船,必须要在可能的情况下将风险降到最低，船帆的材质，桅杆的间隔，如何掌舵如何拉升风帆，全都要培训，而不是上船后瞎摆。

保存多完好的大炮现在都在博馆，是展览用的，不是为了打仗而细细养护它，现在可以抬来看结构仿造了。但是b市科学院面临的严重问题是，炮的材质问题。不知为什么，中国的铁矿硫都很严重，最早它们导致炼丹炉爆炸，让古人发现了火药，可是到兵时代，铁里硫量太多，不炸膛就怪了。要不就去找更好的铁矿石，要不就改善冶炼条件。拿木柴烧太奢侈，用煤矿吧煤的硫量更大…于是造船的问题一路急转直下，最后变成了要发明冶炼炉。

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还有炮，用起来会炸膛的大炮还不如没有！

不过毕竟这么多年没有造过专门远航使用的大船，能经历一次风浪不问题都是上天庇佑了，经历第二次风浪的时候，整条船很可能直接四分五裂。

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对于中国人来说，怎么造船，船上的设施在哪里才能发挥最大能力的问题真的不大，在悠久的历史里，京杭大运河曾经是最繁忙的运输路线，后来的郑和下西洋，要多大规模多安全的船都能造来。古人甚至在没有自然学科分类的情况下，就知怎么避过台风。

可是木船上的钉是钉死的，没有齿，不需要上油，敲敲打打也就这些事。而且没人知怎么保养甲板与船帮船底。所有人包括查尔在内，最希望有的就是船载大炮，要是有那玩意，看见海怪开炮打啊--想得太，怎么造大炮，这学问不小，怎么瞄准这个更要好好培训。

查尔的船自历代造船的岛屿居民，手艺还是很不错的。

他们没有天气预报，见到狂风骤雨的时候基本上已经在台风最外围的风力圈了。船只的动力速度有限，掉就跑是绝对来不及的，但是他们会不断改变风帆，掌舵控制方向，只要船足够牢固，就会成功脱离台风的行径范围。听上去无比玄乎，可理很简单，无非是一直顺时针换方向，台风又名气旋，是旋转前的，在北半球永远是一个方向，只要陷台风的风力圈不，控制得当的话着它的旋转轨迹就能顺时针转去。

航海只是手段与通，威慑力必须要有，异能者最多一敌百，不能持人海战术。当然要有古帆船最厉害的大炮，这又是对木船固度的严重考验，别忘记后座力！

现在需要的船长，都必须照古早之前的办法驾驭船只。

专家懂得太多，就想得太多，在他们面前摆在太多问题。

船是需要时刻维修保养的，哪怕是末世前的军舰，也永远是大问题偶尔，小病不断，船上总有那么一些维修兵拿着扳手忙活这些。