当然，去现场也不是赵玄的推词，试飞工作结束以后，大厅内的工作人员的工作就暂告一段路。

至于最重要的分，就是飞船驾驶室了，里面承担着整艘飞船的动力控制功能。

据悉，接下来各门还将继续执行数次试飞工作，确保飞船研发过程的顺利。

等到赵玄乘车抵达飞船降落区的时候，着陆区已经被围了起来，有50多台智能安保机人在外围执行安保任务。

试飞只是为了确认飞船脉冲激光推发动机的能，并没有超越卡门线，因此在飞船内还保持着坯状态，各线路还在空气中。

“赵总师，您作为神舟”星际飞船的总设计师，不知对于这次试飞任务是否满意…………”

面对再不专业的问题，也能脸不红的说下去。 [page]

没办法，保密工作的实在太好，平常网上有关“神舟”星际飞船的图片以及信息一都没有，可谓是吊足了胃。

接下来请看本台记者在前方的采访报到。

晚上7的央视新闻非常准时播，以往年轻人不常看的新闻时段收视率突破报表，尤其是网络收视率突破历史记录。

“据报，我国第一艘在研星际飞船“神舟”号，于下午3时许，在酒泉航天发场行了第一次试飞任务，试飞过程顺利，完成全既定任务目标。

他们当然不能放过。

在地面的控制大厅内，所能的就是接受飞船回传的信号数据。

“神舟”星际飞船，是我国所研究的第一艘可以实现载人飞行的星际飞船。

刚刚飞船起飞以及降落，就是由飞船ai控制完成，作远比人密。

还要检查飞船各分状态是否正常，这可是计划能够执行上千小时飞行任务的星际飞船，不是一次产品。

赵玄是总设计师，于宣传工作的要求，他必须得境，面对全国乃至全世界观众，这对央视来说，可是独家报，其他媒连门都没有。

无论是在大气内，还是太空中，飞船系统都存在失效的可能，这个时候，手动作就显得弥足珍贵。

这样在太空中，“神舟”星际飞船即使不通过太能充电，也可以拥有足够的电能。

现阶段，大厅内可以控制飞船动力系统，一样在飞船内也可以行一样的作。

之所以还需要航天员来驾驶的原因，更多的是为了起保险作用。

可赵玄自己的工作却没有停，飞船起飞降落时所产生的数据都要重新分析，确认无误。

至于央视，还是采访到了赵玄本人，拉着他在镜前接受了短暂的采访，就是这个一直在改变世界的男人。

经过一程序之后，赵玄从飞船放下来的升降梯飞船内空间。

同时，在发动机产生动力的时候，所产生的能并没有浪费，全转换为了电能，很好的解决了散的问题，还没有浪费能源。

赵玄作为总师一样得接受份认证，过安检区检查。

………………

下午看的直播并不，还想从央视这里看到一些有关星际飞船的最新画面。

位于飞船中心位置的，就是为飞船发动机以及其他电设备提供能源的心，里面存放着密度的氢燃料，燃烧效率极。

目标任务区瞄准地球轨、月球、火星等太系星。

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