目前装在这列新火车上的小型反应堆的输功率是35mw，除了可以驱动火车本之外，还能为车提供丰沛的电力用于取、照明等一系列用电需求，包括用来除冰和清障。

但现在有了安全可靠的小型反应堆技术，炎国层显然不会放过这样清洁效又便捷的能源。

这样的好自然多多，充满放的堆芯可以彻底密封，阻止辐，因为只需要传导量转化成电能，而不需要往反应堆里注冷却来烧开推动蒸汽机发电，从能量转换的效率上来说，自然前者更加效。

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它也就是科研人员告诉陈新的话里所提到的专列。

但陈新的同位素温差电池给了科研人员相当多的灵以及技术支持，让他们成功的将原本潜艇上的反应堆再度小型化，并且改了相关的技术，得以成功的造了能装在火车上的小型反应堆。

而这列新式动力列车的第一项任务，就是向陈新所在的城市输送生产设备。

其他分的展都很快，唯一受限的就是动力系统，这一直到陈新向国家提供了同位素温差电池，才将限制解除，也让这列新式列车终于成功的走下了生产线，即将投运行之中了。

而且潜艇的吨位从几千吨到上万吨不等，能够驱动潜艇的反应堆对于一列火车来说，也实在是动力过于澎湃，想要应用到火车上的话除了要缩小积，还要一步降低功率。

然而这却非轻易可以办到的事情，除开反应堆本的装料分，相关的设备就要占据大的空间，潜艇上是专门设计了一个舱段来为反应堆提供安放的地方，在大型军舰上能这么，但显然火车不行，没有那么大的地方。

因为一般的小型反应堆指的是输功率在300mw以下的反应堆，1mw就是1000kw，想要驱动一列火车，只需要10~15mw的功率就足够了。

它的成功运行不仅是铁路运输状况的改善与运力的提升，也标志着电应用有了更加便捷安全的方式。

这个反应堆并不是传统的轻堆，而是和同位素温差电池差不多的电转化式，直接将能转化成电能。

技术限制积一直无法缩小，也不可能应用到火车和民用船舶上。

这个项目在陨石坠落之前的三个月中就已经立项开始研究，车的制造也是从那个时候就开始了。

火车上所使用的这小型反应堆的发电量已经足够供给灾难之前一座小型县城的全用电了，在现在这情况下，一座城市如果能够有一座小型反应堆，那整座城市的用电就完全不用发愁了，甚至还可以将供方式转化为电。

而有了这样的小型反应堆，驱动一列火车也就成了很轻松的事情，即便一列客运列车的牵引功率都有5600kw以上。

炎国之前之所以不这么是因为有太多的技术问题无法解决，临时兴建新的电站也来不及，所以才没有在灾难之前采用这方式来为避难所供电。