虽然驾驶位的舒适不足，而且完全在外，但考虑到矿工的工作环境是在地下几百米的井下，这简便的设计倒是没太大问题，就算是天矿场使用，只要工人上穿好防护服也不会有什么问题。

最优解的情况应当是直接将采矿型泰坦给基层矿工，直接提升他们的工作效率。

可这也是它的优。

“联系一下矿业门，让他们安排一矿井，我们需要把这台采矿型泰坦拉去现场一下测试，我总觉它还有可以改的地方。”陈新从采矿型泰坦上下来，对着一旁的研究员如是说。

问研究员要过了一台正在测试的采矿型泰坦，他自己坐了上去，试着纵了一下，和之前坐过的原型机也行了对比。

只有一台风镐，这效率实在是和原本的人力开采，没有太大本质上的提升。

在这样的情况下，显然是不可能让宝贵的泰坦驾驶员去挖矿这工作的。

泰坦一台加在一起的成本，还没标准泰坦一个驾驶舱来的贵。

当然，总来说，采矿型泰坦还算是凑合，虽然驾驶室……不，那只能叫驾驶位，驾驶员完全在外可称不上是个“室”。

只是对于这玩意的采矿效率，陈新觉得还是可以提升一下的。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

不得不说对比着实烈，驾驶的舒适真的是一个天上一个地下。

所以两相对比之下，采矿型泰坦为什么会的这么丐版，也就很好理解了。

然而听了他的话，一旁的研究员却有些好奇的问：“院士，您是觉得什么地方还可以改造？现在这个样应该是最合适的了吧？这已经是我们照最低制造成本简化的了。”

那台八条的采矿型泰坦原型机确实效率优秀，一台可以有最终定型的采矿型泰坦的两倍工作效率，但这却是建立在五倍的制造成本，以及需要专业的泰坦驾驶员的前提下的。

这东西设计来的目的是为了提升矿场的采矿效率，也就是说让矿工在单位时间内可以开采更多的矿石。

所以我打算把它带到矿井里去真实环境下测试一下，看看这台采矿型泰坦的工作效率到底如何。”

“不不不，我要的可不是再简化它的制造成本，而是要加一下它的工作效率。”陈新摇了摇，拍了怕这台采矿型泰坦对研究员解释：“你们的简化的很不错，它的成本确实有效降低了，但采矿效率也同样也降低了不是吗？虽然说降低成本是对的，也是必须的，但如果效率太低的话，也还是缺乏实际意义的。

不过陈新对此倒是有些不太满意，这倒不是说他对采矿型泰坦的设计思路有什么不满，而是觉得可以再改一下。

专业的泰坦驾驶员虽然一直都有在培养，甚至于在科研中心附近还兴建了一座培训基地，但人数并不多，仅仅只比目前制造来的泰坦总数多那么一而已。

而简陋的外骨骼也易于纵，只需要一两天时间的培训就能够完全掌握它的使用方法。