而除此之外，原本的那两个辅助机械大鳌还是予以保留，它们依旧将用于收集矿石。

它的驾驶系统和驾驶舱则被陈新简化了，变成了一个类似于卡车驾驶舱一样的存在，驾驶员在这里只需要拉动纵杆，就可以控制这台机前、后退，以及工作了。

不过在陈新这么调整着的时候，他忽然发现自己这么与其说是在改良原型机，不如说是脆在重新设计一台可以用于天采矿的机械。

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原本的风镐在破碎岩石上确实还算好用，但那只是给人用的，生产效率并不够。

当然在这之前，还是要尽可能的压缩成本。

至于说改造的关键，采矿设备无疑是重中之重。

而陈新压缩成本的方式比起之前研究人员他们直接将一台泰坦拆成外骨骼的法还是要蓄一些。

所以陈新给这台重新设计的采矿机械上，换上的是两个气锤，它们将会用于直接对大块岩石的破碎以及砸开岩使用。

而且它的型也被放大了不少，整只蜘蛛看上去就像是一辆大卡车一样。

不过好在陈新将其从泰坦改造成了大型机械，其中许多分都可以替换掉，无形当中本就降低了不少成本，最终一通计算下来，积已经有原本原型机两倍大的大型机械在成本上甚至还要比原型机低不少。

只不过现在型放大之后，这台陈新新设计的采矿机械看上去不像是个半人半蜘蛛的怪，反而更像是一只张牙舞爪的大型蜘蛛了。

陈新取消了上半的人形设计，脆的将这台大型采矿机械成了蜘蛛型，其中有两只大的前臂，上面安装着气锤和尖锐的前端，将用于凿岩之后，用气锤粉碎岩石。

而矿舱的设计可以改成矿斗，封闭式的矿舱其实并不是很有必要，无论是在地下还是地上，直接一个开放式的矿斗要简单的多。

如果是应用在这大型采矿机械上，不如直接换两个大铁锤，直接砸还来的快一些。

接下来只需要放大它的发动机力，让它拥有更澎湃的动力和更劲的输，就可以变成一台很好用的采矿机械了。

首先原本的六足行走模式可以予以保留，虽然说正常的大型工程机械的履带式底盘也不错，但在雪地或者矿场这比较复杂的环境下，六支撑足带来的行走平稳无疑是和履带所无法比拟的。

想到这里，他脆了泰坦的范畴，直接以大型采矿机械为目标重新行设计。

虽然它的驾驶还是显得有些复杂，甚至因为是拉纵杆而显得很不方便，但相比起培养一个泰坦驾驶员来说，培养一个卡车司机无疑要简单许多。

矿斗依旧采用前端开的方式，直接从往矿斗里装货，而不是还需要绕一圈到后背再扔去。

更何况大型机械本的积摆在这里，想要将其制造成本一下降到底，也是不太可能的事情。

而旁边六条支撑足则用于辅助行走，只有前端两小些的辅助大鳌用于将矿石装矿斗里。