把更多功能使用放在了车载电脑上，可以使用语音或者其他方式来使用。

还有一个原因就是林浩从脑海的科技里找到了超效光电转换技术，能够实现超低成本太能发电光电转换。

因为农村大分住的都是平房，在屋安装光伏发电装置以后就能提供电量，降低电价，还能够把多余的电量卖给电力公司。

之所以这样，也是为了将来能够普及充电桩等基础设施，方便电动汽车的使用。

难倒了很多人，因为照林浩的要求，追求未来，把方向盘设计成像民航飞机一样的方向盘。 [page]

司南电动汽车公司除了汽车的项目以外还有就是要负责新能源开发的工作。

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接以后才知，大众、梅赛德斯、通用汽车等公司早就把各技术以及设计都申请了专利，包括座椅调整等，都被人申请了专利。

之前的太能利用率太低，加上光照时间不稳定以及储能不方便，能源损耗比较大。

至于电池项目，林浩直接打算使用超导材料来制作超导电池，增加电池的容量跟使用寿命。

之前在没有接汽车生产这一行以前，林浩一直没有在意国际专利的事情。

可在设计图稿来以后，法务门发来了报告，这设计的方向盘在国际上已经被有的公司申请了专利。

要知我国国内太能使用情况特别广泛，尤其是东北及西北地区，光照时间特别长，加上降量也少，所以太能资源丰富。

至于城市，在各大建筑楼也可以安装光伏发电，提供基础设施用电，节约资源。

除了汽车设计的问题，剩下最重要的就是电池跟胎了。

为了更好的利用清洁能源，林浩就把这份工作一起给了司南公司，让它负责。

林浩想破天荒的在司南汽车使用磁悬浮胎以及磁悬浮悬挂系统。

也着林浩把司南汽车的技术全都自主化，这样也能减少一些专利案上的纠纷。

再加上常温超导电缆的技术，将来能够解决一大分基层农村的用电问题。

没有一个靠谱的合作伙伴，还真的不容易打开国内光伏市场。

林浩打算搞的超效光电转换技术，光电转换效率几乎百分百。

由于各方向盘设计的专利都在车企手里，没有办法，司南汽车只能修改设计。

这也是星空科技集团跟国家电网合作的目的，要知国内光伏制造商在国际上也是排第一的，简直就是一个修罗场。

最后为了合车载电脑，只能把方向盘设计成没有任何键的形状。

除非星空科技取得授权，否则就会造成侵权行为，将会面临极的罚款惩罚，尤其是正欧洲，惩罚金额非常。

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在行汽车设计时一不小心就容易跟别的汽车公司发生专利纠纷。

由于有常温超导材料，对于这特殊胎的制造也排上了日程。