陆宸则笑：“怎么样，这款车载系统，有信心推广去吗？”

别说跟谷歌的无人驾驶研发团队相比，就是跟一些二的团队比估计都有所不如。

芯片设计能力，芯片制造能力，甚至还有材料上的苛刻要求。

且不说新型车载作系统的便捷、畅，弧光系统居然能提升汽车的整车能，这才是最夸张的。

像被秦若澜忽悠了，宸升科技的研发实力远远没有想象中的。 [page]

看着边激动的同事，魏学成则冷静下来。

但想到宸升科技的电池理系统，魏学成随即又释然了。

魏学成只能这样安自己。

你可能不会因为使用习惯拒绝一款作系统，但肯定会因为能而拒绝它。

比如车载芯片。

比如手机的作系统，若是使用起来，手机卡顿，闪退，黑屏，你还会用吗？

不过，随着他对新型车载系统不断测试，魏学成终于不淡定了。

宸升科技的电池理系统为什么能火，就是因为它能提升电池的续航、充电速度等能，从而提升汽车的整车能。

但弧光系统这次采用的弧光1.0芯片，达到了史无前例的5nm。

芯片设计能力陆宸有外挂，芯片制造则是靠世界上的车载芯片龙npx，但这次能造弧光1.0，最大的功劳还是靠新型大硅片这个基础材料。

作为专业人员，他看到的远比普通人更多，一款优秀的车载系统，需要的绝不仅仅是系统件，还有优秀的件。

“这系统是我们公司来的？”

这其中，消费级（手机、电脑）＜工业级（工控设备）＜汽车级＜军用级航天级。

从这就能看能的重要。

没想到弧光系统居然也能提升汽车的整车能。

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所以说，材料才是决定一切的基础。

一旁的销售门老大激动。

比如环境、温环境、低温环境、机械冲击等。

这反应在车载系统上，也是同样的理。

电池理系统本就涉及到复杂的系统架构，对方能这样的系统来，证明宸升科技件层面的实力很，全新的车载系统，似乎没有什么意外的。

但今天......

这就十分夸张了。

魏学成看着样车里的车载智能系统，喃喃。

前的这款车载系统，采用的是全新的架构，不是winux、android、qnx中的任意一款。

显然不会！

所谓的可靠，就是芯片在不同苛刻条件下，仍能正常发挥作用的能力。

经过试验数据对比。

这其中的技术量，本不是三言两语能解释清楚的。

“太有信心了！”

所以目前14nm的车载芯片，差不多已经是世界上最先的平了。

看来宸升科技在无人驾驶上真的是一技术积累也没有，慢慢来吧。

在电芯片领域，除了制程的先程度外，还有一个标准，叫可靠。