但就在前年。

比如背靠世界第一海军的斯基集团，就从来不会遭受亚丁湾海盗的劫持。

复光号是寰宇贸易公司旗下21艘超大型远洋货之一。 [page]

包括华国的媒在内，都在报索里海盗劫持复光号货的事。

华国联合埃及政府，再次完成了拓宽苏伊士运河的航的工作，让它可以通过三十万吨以上的超大型货。

总共三十多艘快艇，像是苍蝇一样将复光号这艘给包围了起来。

由于此次劫持的复光号吨位实在太过大，还上了国际新闻。

而亚丁湾是位于也门和索里之间的一片阿拉伯海域。

有人可能会疑惑，一艘比航母还大的货，怎么可能被快艇劫持。

这下，苏伊士运河更加闹起来了。

因为现如今的海盗和十六世纪、十七世纪的海盗不一样，他们已经到了与时俱。

因此，为了劫持这艘货，位于亚丁湾海峡的某著名海盗，几乎倾巢而。

没错，提到索里，大家就会不由自主的想到一个名词，索里海盗。

海盗作为一个伴随海上航运而兴起的职业，直至今天依旧存在，不得不说他们很有“能力”。

那就是走这条航线，会途径亚丁湾海峡。

......

货的结构和军舰没法比，而且这些海盗常年劫持货船，很清楚货船的薄弱在哪。

实际上，他们劫持货的程是这样：先驾驶快艇靠近货，然后安装炸弹，安装完炸弹再喊话，不停船就将你的船炸穿。

当它装满货后，度超过60米，差不多相当于12层的办公楼。

至于那些没有能力远洋“护航”国家的船只，不好意思，该的过路费还是要的。

复光号长达374米，竖起来比文明大厦还要，宽达57米。

这样的对象，正是海盗的最佳目标。

不过，苏伊士运河航线旺盛的同时，也有一个缺陷。

如果放在以前，复光号作为运输伴侣机人的货，是应该走途径好望角的航线前往欧洲的。

复兴号也选择了走苏伊士运河前往欧洲，毕竟这条路要近得多。

众所周知，坎尼亚没有海军。

于是，一艘载货量超过三十万吨的货，就这么屈辱的被一群海盗给劫持了，连同货上的寰宇贸易公司二十七名员工，全都沦为海盗的人质。

否则小小的海盗，在如今卫星满天飞的时代，早就灰飞烟灭了。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

复光号就是典型的例。

又比如海军实力不断崛起的华国的船只，海盗们也渐渐不敢再打它的主意。

因为它太大了，本不适合走红海、苏伊士运河这条航线。

由于寰宇贸易公司的属地是坎尼亚。

如今的海盗已经行了公司化理，劫持货船支付赎金只是他们微不足的业务，他们存在的真正意义，是为各大国在亚丁湾海峡保持军事力量提供一个借。

关键是，三十万吨的货，对海盗来说，可是一个超级大活。

作为载货量超过三十万吨的超大型货，复光号可谓是海上的超级无霸，就连福特级航母在它面前，论型都是个弟弟。

因此，看似穷凶极恶的海盗，实际上也是看船下菜的主。