托车是压在尸上的，从这么的地方跌落，托车又压上了，怎么可能没有损伤？”

“我觉得有可能。”警说，“我们发现的时候，托车是一边车把着地，一边后备箱着地，正好这两把托车架空了，而尸除了位于托车底盘的位置以外，其他的肢正好就躺在这个空隙。可能就是那么巧，托车只砸在了他的。”

我从数码相机中看到了原始现场的照片，了，觉得警说得有理。

林法医看到我赞同警的意见，连忙说：“托车底盘能形成几挫裂创吗？”

我笑着说：“别急，有争议，说明这个案有意思，有意思的案件可能都是存在很多巧合的，至于损伤形态，我们验尸的时候再说。我刚才说了，如果是骑车从桥上跌落的，为什么桥边没有蹭的痕迹？”

警持自己的观，走到小桥的一边说：“这个桥是泥的，但桥两边是很陡的斜坡通到桥下，如果死者是为了避让车辆，直接从桥边的斜坡摔跌下来，那么自然不会在泥的桥边留下痕迹。斜坡是土坡，下过雨后，即使有痕迹也没法发现了。”

我走到斜坡边看了看，尸原始位置是在桥北东边的斜坡下方。看照片，托车的车尾应该是靠桥北东边的旱沟河床边。

“如果是速度很快地从斜坡冲下了桥，由于有初始动能，尸和托车怎么可能跌落得离河床这么近？”我说，“桥又有十多米长，死者不可能从桥南冲过来这么远，对吧？这样看起来，倒像是骑着托车慢慢从桥北斜坡掉下去的。没有初始动能啊。”

我的话让警陷了沉思。林法医看我开始支持他的观了，兴地，说：“对对对！秦法医的这个分析有理。”

2

我笑了笑，说：“呵呵，这只是推测。很多通事故有很奇怪的现象，没法逐一解释，是因为通事故的过程是多变的，不在场是很难还原重建的。”

我引用了师父曾经的一句话，意思是让大家都不要先为主，要用充分的依据说话。

我接着说：“据刚才说的，死者应该是从桥北向桥南这个方向跌落桥下的，现在我要问，死者的家在哪边？单位在哪边？这条路是不是必经之路？”

“死者家住北边，单位在南边，这桥是他上下班的必经之路。”派所民警说。

“那就是说，死者是在从家往单位去的方向掉落桥下的。”我说。

警了表示赞同，突然又像想起来什么似的说：“对了，托车是于在档状态的。”

我看了看旁的托车，确实于在档的状态，可能是跌落后熄火了。但是我注意到了托车的大灯是于关闭状态的。

“不说那么多了，现在立即开展工作吧。”我学着师父的吻开始指挥了，“分四个步骤，第一，下去看看尸着地的现场；第二，去死者家里看看；第三，检验尸的衣着；第四，解剖尸。现在，请殡仪馆同志把尸拉走吧，我下去看看。”

说完，我换上了帮胶靴，小心翼翼地从桥北侧东边的斜坡慢慢地下到旱沟里。这个斜坡真的很陡峭，而且因为前两天下雨，显得很，从这么的地方安全地下到沟底还真不是那么容易的事情。好在在刑警学院学到的本事还没有忘记，几步一，我顺利到了沟底。