人类的火星民路铺平，不仅铺平了，这还是一条速公路。

这是想嘛呢？

并且，到了250年，人类的可控聚变技术应该也取得了突破，这解决了之后火星民的能源问题。

【最重要的是行星改造需要时间的沉淀，人类目前还没有掌握这项技术。所以人类对于民火星的第一座城市的建设方案，各国都倾向于建成天空城的模式行一次论证，在地表只建设工业区域。如果最终论证的结果是正面的，证明天空城确实可行，那么在随后的太系民计划中，就都会参考这天空城的建设方案。甚至蓝星地表也将拆除人类的大分建筑与设施。将蓝星还给大自然，并保护起来。】

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于是不停蹄，立即开始第二项世纪工程——火星民。

不过从各国目前的预设来看，天空之城项目明显并非只是搭建一个发平台这么简单。蓝星各国，特别是五国，对于天空之城的重视程度是完全不亚于其后的‘电梯’项目的。

这个项目看上去就像是一个过渡的产，等到太空电梯建成后就意义不大了。

在到达火星后再搭乘降落用的飞船，直接朝着火星扔去，等到达一个合适的度时再通过反重力技术就能安全平稳的降落了。

当太空电梯搭建成功后，也就是计划中的250年，人类刚好也拥有了5艘宇宙飞船。

【叮——这是由于各国对于未来，准确来说是百年之后人类的活动区域的设想。在各国看来，当走向太空，并在整个太系民后，人类其实并不需要在各个星球的地表建设生活区域，完全可以采用天空城的方案，直接住在天上。】

虽然是离谱的，不过这一票的计划，在吴良看来倒是真的很有可能准时完成。

【叮——实际上这考虑是合理的。整个太系内，适合在地表建设人类生活区的星球很少，大分星球表面的环境相当恶劣，人类反重力技术发展的非常优秀，远超其他技术的准，所以完全拥有住在天空的资本。至少在维护这块，住在天上反而更划算，前提是能源问题能够得到解决。目前各国倾向于可控聚变技术的发展。至少在他们看来，百年之后这项技术应该会发展到一个更的层面，类似天空城这样的大型生活区的能源问题反而不再是个问题。】

真就是特殊的奇观癖了？

那是相当的乐观，仿佛一切科学技术的突破是有着度条的，到时间了就能直接亮。

五艘大型宇宙飞船在建造时就没有考虑过要降落到地表的功能，它们将纯粹作为蓝星与火星之间的‘长途汽车’。人类先用太空电梯将资与人员送到蓝星同步轨，再从同步轨搭载飞船直达火星。

“噗嗤——”吴良忍不住笑了声，：“怕不是思想了问题。住天上？现在都还在地上爬呢，就把自己当神仙了？”

，最迟不能拖到270年。

不过最令吴良到意外的是天空之城项目。

这一系列的计划看着是完的，就是突了一个词：乐观。

虽然各项计划的制定都显得很是乐观，但最终还是给了20年的缓和期——也没办法，毕竟一旦计划中的某个环节死活打通不了，停滞了，那就会让人类对这整个计划的信心受到沉重打击。给了20年的缓和期，哪怕最终真的拖延了一段时间，也能有个说法。