诚然，李海是文科硕士（克思理论的硕士，主攻方向是克思主义中国化），他对命令的理解也许有文科生的习惯，但是要注意的是，这样的习惯不会带到任务中来。

看到李海又跟了过来，由卡在了左侧的位置上，凯德雷机长怒火中烧，猛地向左掰纵杆！

南指要求他“友好善意”地驱逐rc-135v/w，换成一位老飞的话，是会正确理解的——决的“友好善意”就是友好善意，没有第二层意思。

近在咫尺的李海看就要撞上rc-135v/w的机！

大家觉得理所应当的情况下，不可避免的忘记了李海新员的份。

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凯德雷机长如此愤怒，和这个原因是有重大关系的。在他看来，你卡了我位那么长时间我忍了，你咔咔咔的拍照片我也忍了，但是你还一下一下的抬机挑衅，这个我真忍不了！

也许，凯德雷想要学习他的前辈故技重施，利用自重量大、发动机多、更耐撞的优势，对李海了一个非常突然的、野蛮的侵机动！

李海的第一个动作就是猛地拉杆抬起机，空速骤减，度骤然爬升——他对rc-135v/w是保持度关注的，所以反应非常快。

然而，李海不会给他考虑的时间了。

他选择了机炮，扣动了扳机……

无线电通讯的纪律是非常之严格的，不能随意说话，一般来说指的是指挥员呼叫到谁谁回答，除此之外任何人不得在频里随意说话，当然，敌情报告是外的。

真正的原因在于，李海到海八师第167独立大队挂职至今，说遇到的、接受的任务，就没有哪一件是正常态势之下的。久而久之自然的就让他有了这样的思维惯——有些话上级不好明说，就看你自己能不能参透了。

本来南指要求对你们动作温柔，“你们不但不投降居然胆敢向我有威胁的机动！”，李海的怒火恨不得把整个南海给燃起来。

他迅速调整了机指向，脆利落地指向了持续左转同时下降度的rc-135v/w战略侦察机。

虽然避开了危险但是吓了一冷汗的李海，那一团火从脚底心冲上来，一直冲到天灵盖那里，恨不得把座舱盖给着了去。

其次，除非使用的是约定的密语，否则通讯双方说表达的意思就是字面意思，不会也不可能有第二层意思。

基于此，跟着俯冲下去的李海再一次卡主了rc135v/w的位——此前他一直在该机的左侧大约三十米的位置伴飞监视，这就是卡位，rc-135v/w只能右转或者向右掉。

没有一个确切的结论的。

不过，李海扛起第167独立大队大旗这个结论，是大家的共识。

于是就现了海航队有史以来最怪异的一个场景——一名没有接受过任何阶训练的新员，或主动或被动地承担起了一个大队、一个区域的绝大分任务。

就比如现在，李海的反应动作是在实战对抗演练养成的，而不是在阶训练中学到的。

rc-135v/w一下失去了目标，惯中持续保持左转，而凯德雷完全想不到李海的反应这么快，一时之间有些愣神，还在回溯记忆——李海到底是怎样闪避过去的？

李海自以为想到了别人想不到的另一层意思，他对南指的命令有了更一个层次的理解。

rc-135v/w突然的向左转！

这就带来了一个关乎基本的问题——李海没有“友好善意”的思维。