李海松了气，吴光伟也松了气。

没过多久，蔚蓝编队转向山了。

吴光伟皱着眉呼叫，“训练小组，航向120，你在320方向。”

丹凤场站是少数几个常年使用向北起飞的场站之一，因为常年西北风，与沿海以及内陆很多机场的情况正好相反。

所以，蔚蓝果断请示更改计划，把飞行度提升到1600米，既和最峰1400米的海有200米的度差。

那团积雨云突然发作，烈的雨夹雪劈盖脸地砸下来，而且范围在迅速扩大，瞬间覆盖了来不及避让的两架苏-30mk2。烈的气突然变得紊起来，飞机姿态遭受到严峻考验。

蔚蓝已经意识到自己托大了，寒山区的情况和南方山区完全不一样。那厚厚的雾就像是在风挡外面蒙上了一层厚厚的薄纱一样，只能勉看到大约八百米外的山岭的廓。

“塔台！情况不对！请求返航！”蔚蓝上呼叫塔台。

这是一个安全的度。

李海询问，“训练小组，报告山区气象情况，能见度如何？”

李海连忙查看了山区的温度，比平原这边要好几度，降雨避免不了。

此时还搞什么训练，能顺利飞回去就不错了！

李海诧异看到雷达显示屏上代表着训练小组两架战机的绿小在向320度转向，也就是朝西北方向去了。

李海上和雷达作员检查设备情况，恶劣天气下，设备会现失灵或者大误差情况。

他不是蛮的人，上请示，“塔台，请示从两百米度差突防训练。”

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蔚蓝他们要距离丹凤场站一百二十公里外的位置转向山，然后沿着山脉走向往西南方向飞，低空突防两百公里后转向山，爬升到六千米空后返航。

蔚蓝和

吴光伟扭对李海说，“检查航向。”

蔚蓝回答，“遍布雾，气紊，能见度八百。”

原定是要钻山的，也就是说飞行度是在1400米以下的，这个过程要不断避让山岭，贴着山地行飞行。

吴光伟经验很丰富，他迅速看了一后，说，“可能是雨夹雪。” [page]

李海一直关注着山区上空云团的变化。

吴光伟大声说，“训练小组可以返航！转向120山，度六千以下自由选择！”

“训练小组收到。”

吴光伟迅速下达指令，“西北方向是边境线了，你不能再继续往前飞，向左转一百八十度！”

他上呼叫蔚蓝，“训练小组注意，前方三十公里可能会现度雨夹雪，注意避让。”

苏-30mk2咆哮着拉起，以标准的双机编队持续爬升到1500米度，然后转向西南方向。

蔚蓝和于洋上转向，同时持续爬升度。

“训练小组收到！”

蔚蓝顿时一愣，连忙检查航向仪。

大岭山脉呈现南北走向，确切地说是从东北往西南走，把内蒙古原和松辽平原分割来，是这两大地形的分岭，是我国面积最大的原始森林，是我国重要的林业基地之一。

其实，此时蔚蓝已经后悔了，山区的天气比他预料中的还要恶劣。

“明白，向左转一百八十度！”

然而，在能见度只有八百米的情况下，这么无疑是找死。

蔚蓝一愣，检查了仪表数据，回复，“塔台，我是在120航向上，请确认。”

比较简单的飞行路线，从路线来看，也算是比较简单的训练，但是在当前的气象条件下，这个过程充满了未知数。

吴光伟上呼叫蔚蓝，“训练小组，我看到你的航向在320，重复，你在往西北方向飞！”

正要说话，气象员突然报告，“航路前方形成积雨云了，可能会有大降雨！”

很快，李海报告，“航向没问题，应该是飞机航向仪问题了。”

时候，又降雪了。