报一个暴病亡，销了军籍了事。

现在，三米多的红砖围墙里边，这个现在大明最大的船厂，几乎变成了一个小社会。

这两条船都是刷的白油漆，桅杆和船帆都是雪白的颜。再加上线型的优船，非常的赏心悦目。

没有技术的就建筑工，厂里一直在扩建，需要大量劳动力。不论是宿舍楼，还是车间一直都在不停的新建。实在是太笨的，连工人都不了的，毕竟造船和建筑都是技术工，就去砖窑烧砖。

这是因为，为了防漏、防止海的腐蚀船板，以及防止船蛆啃咬木材导致漏。载船的线以下，用沥青涂抹放，然后用铆钉载外侧用铜锡合金板材包裹船底。

厂里的小超市里，购买粮、都享受超低价格，日用品和其他东西都比外面便宜非常多。

这里工钱给的很，女都免费学，家属免费看病。还给分宿舍房，一年还发两单衣，一棉衣。工作的好，还有奖金，只要你有技术，立刻就会被调到各个车间的相关岗位上去。

当年，他们被押送到这里来的时候，一个个双茫然，看着这里的事瑟瑟发抖，不知等待他们的是怎么样的命运。

没想到，到了这里简直和到了福窝里一样。

这两条船都是全长90米长、线长80米，最大宽度12米的船型。排量大概1500吨左右。

这是非常昂贵的方案，但是可以有效防止海腐蚀，以及藤壶等生附着，特别有利于，远洋航行。

这两条船都是混装帆船，也就是既有横帆，又有纵帆的船。横帆顺风时效率最，而逆风时，纵帆效率最好。索都装上，需要用哪个就把把那个拉起来。

船的工非常细致，能看得来，通过是几条船的练手，加上杨帆提供的帆船发展史料，这些工人的步很快。造船工艺越来越好了。

杨凡随后在前簇后拥下，登上了其中一艘船。

杨凡此时着凛冽的海风，站在这座古老的青石船坞上向下看去。两条大的飞剪船正静静的停放在里边。

家里能活的弟都安排厂工人，年纪小的都去上学。

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尽这里二十四小时不停工，三班倒。但是没有人有怨言。

这座永乐年间建造的船坞，长度是83米，宽度是45米。因为船坞是覆斗形的，底小，四面都向外延申。所以造船可以造最大线长度80米以内的船舶。

这里尊重技术，尊重人才的良好环境，和公平有序的氛围，让人人都迸发了久违的工作情。

而船舶的线以下，是金黄的。

夜班的工钱三成不说，堂还有免费的饭，一天六顿，每两个时辰开饭一次，不你上哪一班都有两顿免费的饭。

这两条船都是平甲板形的，没有欧洲卡拉克船那的首尾楼。

这两条船，在船坞就完成了舾装和火炮安装。可以直接下试航。