这个价格，1000辆单车岂不是要400万？

陆四方：好的情况我已经了解了，我这就跟老板汇报！

正所谓便宜没好货，而造价昂贵的东西，往往只有一个缺，那就是贵！

目前估算，每一辆单车的厂价都在4000块以上，不过照我们估算的使用寿命，在投放市场后收回成本只需要一年的时间，盈利肯定是不成问题的……

这样的产品定位就是要大规模投放，才能让用得到全方位的便捷验，如果只是三五辆，本就现不来共享的效果。

相比起产品上的技术亮而言，陆四方关心的问题显然更加一针见血。

虽然在资本的牌桌上，最擅长的事情就是讲故事，但再好听的故事，最终都得回归到本质问题上来。

最重要的是，没有辜负雪中送炭的投资人，所以这不，胡维维第一时间就来报喜了。

嘿嘿，反正又不需要他拍板决定，只需要汇报给老板就好了。

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而听到陆四方的问题后，胡维维也略显尴尬，不是很有底气的回复：那个，由于集成了大量技术，所以在成本上也稍微有那么一……

毕竟作为创业者，只有胡维维知，在研发这款产品的过程中经历了多少坎坷，如今终于有成品问世了，胡维维有一苦尽甘来的觉。

商业互夸了一番之后，陆四方话锋一转问起了关键来，问清楚了他才好一会儿跟周东升一起汇报不是。

毕竟这世界上没有两全其的事情，为了尽可能实现胡维维心中对于共享单车的定位，这款产品上用了太多科技手段了。

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而1000辆单车，对于庞大的市场而言，也不过是杯车薪，这哪里是共享经济，简直就是一个无底！

嘴上说是简单介绍，但是一说起自己的得意作品，胡维维就像是一个老母亲一样，孜孜不倦的宣传着自家孩。

相比起另外一家共享单车的发展路线而言，简直就是两个极端。

无论是全球定位，太能充电，一式防爆胎，轴传动，全铝车，那可都是实打实的成本，可以说这满满的科技确实不是形容词，而是用昂造价换回来的。

那就是赚钱，尽可能的赚更多的钱。

等创新技术的加持，全方位提升了单车的能和耐，保证了频次的使用下，即使不用人工维护，也可以达到5年以上的使用寿命。 [page]

如果不求回报，为什么不去慈善呢？

说完之后，胡维维略微有些忐忑，生怕刺激到了投资人。

陆四方：胡总的持，让我真正明白了一句话，技术才是心生产力呀，我相信这样的产品一经上市，必然会得到消费者的追捧，就连我都有迫不及待想要验一番的冲动……

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不过惊讶过后，陆四方很快就平静了下来。

陆四方一听这价格，顿时有些燥，单看4000块的成本似乎不算很，但要知这是共享单车！

陆四方：对了胡总，产品的造价多少？目前计划是在京城投放么？首批想要投放多少辆单车……

毕竟再好的产品，不向市场投放的话，没有经过市场检验环节，显然就是纸上谈兵。

不知老板听到这个价格，会是什么反应呢？