而看着小黄车已经响了攻的号角，拜单车这一边，自然也是严阵以待。

毕竟下，双方在市场规模上，无论是用还是单车数量，都完全不在一个量级上。

并且开始投分资金，开始了在技术研发上的追赶，只要弥补上技术短板，伟相信拜单车的优势自然就然无存。

在这一层面的积累上，拜单车这个竞争对手无疑是相对薄弱的。

问，拜单车要多久才能追上小黄车？

也是冒着风险第一个吃螃蟹的人，应该有的回报。

而相比之下，小黄车的扩张速度却是丝毫不减，哪怕拜单车奋起直追，想要在单车数量上赶超小黄车，也绝非易事。

小黄车不光是调宣布了自己完成了行业首个资，达成共享单车行业单笔资最纪录。

正所谓，输人不输阵，气势不能输，既然小黄车这么调的宣布自己行业第一的地位，那拜单车自然也得随其后才行。

之前隐而不发，只是憋着一劲，想着关键时候来波大的，既然小黄车都已经得筹了，那自己自然也没有必要再憋着。

就连日订单数量，都已经达到了40万。

只要能够在北上广站稳脚跟，那对于拜单车来说，那自然是霸业可成！

这无疑也是拜单车选择北上广作为市场方向的一大缘故，想要以质量取胜，自然得找到对应的消费群。

而从目前拜单车的发展速度来看，这个方向显然是选对了。

这一波由腾达领投带来的资源倾斜，无疑是直接表明了腾达这位互联网，在共享单车领域的投票。

同时随其后，还宣布了又一个行业第一的消息，那就是小黄车累计订单已经成功突破一千万单的行业记录。

短时间内，拜单车在技术上积累的优势，总不会一下被抹平。 [page]

毕竟纵观全国，在华夏的诸多互联网平台之中，能够达到日订单百万的佼佼者，满打满算两只手都数的过来。

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而在商业竞争之中，向来都是以己之长，攻彼之短，扬长避短才是王。

尽腾达同样是滴滴行的投

拜单车表示，目前已经完成了总额超过1亿刀的资，由腾达资本领投，一众资本机构跟投，其中包括了东升投资等早期投资方。

毕竟这就是一简单的数学题，当小黄车率先发，走了一段路之后，拜单车才开始发，并且双方保持着近乎相似的前速度……

而光是凭借着校市场，就已经达到这等规模的小黄车，一旦正式开启城市服务，那毫无疑问，下一个达到日订单百万的互联网平台，非他莫属。

有实打实的数据作为支撑，也证明了小黄车的行业第一绝不是自自擂。

就在小黄车打了两个“行业第一”的组合拳之后，拜单车也跟着向外界披了自己完成资的消息。

毕竟成本相对昂的拜单车，想要走诸如“农村包围城市”的战略，显然是走不通的，只能先立足于北上广，再徐徐图之。

好在数量上拼不过，质量上总归是拜单车的优势所在，饶是小黄车有意识去弥补这个技术短板。

，又有市场，再加上下小黄车风正盛，想要寻求技术合作伙伴，可谓是不费之力，就让伟找到了700b这样的优质合作对象。

北上广战略，只差最后一个广字，就能够彻底集齐这四字真言。

毕竟，工厂生产单车总归是需要时间的，而拜单车在技术研发上费的时间，加上生产成本的制约，大大提了拜单车的扩张难度。

这也意味着，消费者和用可以直接通过微信，直接使用拜单车，同时缴纳押金的问题，也可以直接通过微信支付。

答案不言而喻，在市场达到饱和之前，双方之间的差距显然不会轻易消失，这无疑也是率先场跑圈地的最大优势。

同时还表示，已经跟微信达成合作关系，拜单车正式驻微信九格的行领域，得到了微信量端的助力。