总之这样一组合拳去，林一很自信会产生激烈的化学反应，就等时间去发酵了。 [page]

在起步价范围内打车几乎就是白送，所以羊党把以前步行或者骑车能够到达的地方，把通方式切换成了更加舒适的打车。

行的命运共同，这样才能向李罗宾差。

在活动上线一周之后，万里行的单日订单量已经达到开始前的五倍！

从目的地来看，已经有人门儿买个菜也打车了。

重新调整的署也很快发生了作用。

到了1月7日，当天夜里12万里行的办公室依然灯火通明，以林一为首的整个理团队都在等当天的数据报告。

cto王恺亲手把这份报告到了林一手上，神情激动，而林一看完之后发现终于放下心来：

作为李莫言向各城市的团队发布命令，现阶段最大的任务就是增加平台的司机数量。

如果说周末的数据还只是谨慎乐观的话，那么第二个星期来临，重新到了工作日的数据则彻底印证了林一的判断。

1月3日，继续创新。

1月2日是星期四，这是个工作日，万里行的订单量开始有明显增幅，从早峰到晚峰两次创下新。

4日和5日是双休日，大家都窝在家里用不着上班，照往常的习惯是周期的“澹季”，但万里行通过后台数据发现本周末的降幅低于平时。

那这些用是哪儿来的呢？

各区域的地推都在积极地向所有的租车司机，不是之前跑都都、快都，还是本没用过打车件的宣传万里行的奖励政策。

虽然通过司机端的奖励，目前租车师傅用万里行接单的动力很充足，但在局区域还是短暂现了派单太多接不过来的情况。

公司近期会把“司机端人数增长”作为心考指标，全力保障在订单爆炸情况下的运力充足。

1天跑10单能额外拿100块，对于租车司机来说不是笔小钱了。

要知熊厂钱包是为了合万里行这次活动，才特意提前推来的，目前连熊厂自家的其他产品都还没有来得及接，也没有过其他推广。

林一当然不会放任这情况的随便发生，何况虽然这次主要是线上推广，但全公司最庞大的地推系统当然也不能让他们闲着。

甚至有些租车司机还喜上了这短程的单，因为很快送完之后上就能接下一单了，可以在最短时间内把当天的奖励领完。

他们还观察到有很多短途的，乃至不到一公里的订单产生，这意味着已经有人找到了薅羊的正确姿势。

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元旦当日是个假期，活动刚刚公布，订单只有小幅上涨。

乘客端的补贴之所以设计成一天两单，主要是针对上班通勤族，这些人也是打车的主力人群。

1月6日，从早峰时段开始大批量的订单涌万里行，相较此前其幅度只能用爆炸式增长来形容。

显然通过前几天的传播，越来越多人知了万里行这个活动的消息，从熊厂钱包那边拿到的数据显示，其注册用现了“旱地葱”式的起飞。

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租车司机也很乐意接单，本来短途单他们是不跑的，但是在有奖励的情况下价比就了很多。

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