在直中，定风翼的作用是为了更好的给车提供足够的下压力，让发动机释放更大的力，从而提升厂车在直中的加速能力。

这时候通过仪技术人员也看到了赛车的数据情况，结果不是很理想。

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笨田的技师们此时正站在p房的门，目光注视着赛上的一影。

大概有五六十人，还有各仪，在门整整齐齐的排成了一列。

目前笨田车队的几个关键人脸上的表情都还十分张，显然对这次优化的结果很在意。

不过厂车的升级可以说是非常困难，这也是为什么笨田的几个重要人全都到场观看的原因。

直了一弯弱了一大截，妥妥的反向升级，一众的技术人员此时脸都绿了。

日落香断，夕余光犹在。

测试是本次研发中最重要的一个环节，因为他是决定本次优化结果成功与否的关键。

每次弯之后，瑞斯纳都会觉车非常的晃，比没换定风翼之前还要晃上一倍不止，相比之下，直线的尾速却仅仅只提升了2km/h，这完全不成比例。

这次升级也是冲着这一去的，只要两台车之间的直线的差距减少了，那么他们今年夺冠的把握就会更大一些。

此时的瑞思纳正驾驶着笨田的厂车在赛上行实验，经过这几圈的测试，他已经受的差不多了。

提升车的直线尾速是这次笨田车队升级的关键，也是以后的升级趋势。

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众所周知gp22的弯稳定是六大厂里最差的，gp22的优势在于直线加速。

一圈大的围墙里面陈列着一排排的p房，和杜k迪的基地建造方式差不多，笨田车队的基地也像是一个小型的赛车场一样。

现在各大车队的赛车均已经达到了目前蓝星的最技术平，无论是谁想要再一步都极其的艰难，不仅要行大量的实验，还要投去大批的资金行研发。

换了定风翼之后直线的加速力确实好了，但是弯的稳定也大幅度的降低。

不仅平时在基地常驻的技师全都到了，就连笨田厂队的总技师、副总技师，以及负责车的研发人员此时都已经全来到了赛场。

就在都站比赛结束的这段时间，他们优化了笨田厂车的定风翼，刚刚已经装载到了厂车的车上，此时正在由瑞斯纳最后的测试。

最关键的在于哪怕你钱投去了，那也不一定会成功，失败的概率极大。

一旦这次升级成功，那么笨田和杜k迪在直线方面的差距就会减少，

虽然人才是真理，但是有时候车的能也能左右比赛的结果。

笨田的总技师此时的面也不是很好看，没想到这次投资了这么多钱去，升级居然失败了。

p房的前面是一大型赛，是专门用来给笨田车队车手训练的地方。

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