周先勇一脑的说完。

但是林神通过最后一个弯回到直线的时候，车回正的非常慢，一个大直的前半场几乎车都是带着一倾角在跑的，直到终前的大直已经通过三分之一，车才完全回正。

一众的知识到这帮车手的脑海里，让姜启颜他们愣了愣神。

“之所以弯之后车要倾斜一段时间是因为车在倾斜的时候，赛车的前避震会下压，前避震下压就会大大的避免前加速时翘过大。”

“好的，教练，我们早就好奇厂车是如何骑的了，到底和我们平常训练用的250有什么区别。”

序是先刹车，然后倾斜车，弯心开油弯，最后完全通过弯再回正车，这是正常的程。

“既然你们都这么好奇，那我就借着今天老板试车的环节跟你们闲说一下厂车的控系统吧，今天暂时就跟你们说一下厂车的左手把。”

一听周先勇要讲厂车，闫小他们顿时来了兴趣。

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“红为 ，绿为-，黑为弹(起步)，蓝为最快速度限制（维修区），黄为模式选择（tc循迹控制，tq扭矩控制，wh防翘，eb引擎刹车）”biquka

看这帮人消化的差不多了，周先勇又接着说。

“你们骑的车上没有防翘，但是大排量的车上是有的，而刚刚老板他们之所以弯之后还要倾斜一车的原因就是为了避免这个防翘系统的介。”

“闫小，姜启颜，我不知老板有没有教过你们，骑车的时候尽可能的不要坐在座椅上，而是用双夹着油箱。”

闫小简单的一说，周先勇就大致明白了闫小是什么意思，没想到这帮小观察的还仔细的。

“所谓防翘系统，就是利用在车的传来检测车前的状态，这样的传厂车有十几个，由厂车的电控大脑ecu来控制，当前的传检测到车前离地的时候，ecu就会下达指令切断发动机的动力输，让车的前重新落地。”

话音说完，周先勇清清嗓，又接着说。

“周教练，林神教过。”

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“这也是直线加速的一个要，坐在座椅上，人的重心就在后面，而不坐在座椅上，人的重心就在前面。”

“这个你们目前不用了解太多，但是可以先知一些，他们这样是为了避免电控的介。”

林衍一个人他们倒是还好，关键是后的任飞和斯也是怎么的，这跑法他们很是好奇，斜着风险那么大，难车直起来加速不是更快吗？

“老板刚刚的动作，就是为了避免发这个防翘的机制，因为ecu如果介切断动力的话，哪怕只有一瞬间，车速也会有所损失。”

“厂车的左手车把，除了你们俗知的离合之外，和大分托车不同的是，它还有五个颜不同的钮，这是厂车的电控的控制钮。”

一听这个，闫小了，立答应。