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王大龙见小咸鱼宿舍里没烟缸，起走去弹了弹烟灰，回补充：

南河、东山等省份本不在江边，照样给船舶登记检验，照样给船员考试发证。

同时，各区县通局都设有港航监督站，各自区域的江面上发生事故，究竟是归滨江港监局还是沿江区县通局的港监站？

到江上的治安理也一样。

总共就那么人和那几条执法船艇，本不过来。

韩渝：“局里的担心有一定理。”

韩渝中专学的是运理专业，早在上学时就不止一次听老师说过这么太。

至于船舶登记检验和船员考试发证，那就更了。

下前要行密试验，检查船底是不是漏，油箱是不是漏油。

可他们的总远在汉武，只在东海等几个大城市设有分局，那些没有长航公安的域治安归谁？

由于“陵海公安001”是拖，将来可能执行救援任务，比如有可能要去拖搁浅的船只或跑锚的船只，这意味着要行拖力试验，也就是要搞清楚能拖多少吨的船。

“我们局里要求的？”

见王大龙提到公安船舶理，他不解地问：“王队长，你是说港监要我们的执法救援船？” [page]

“丁教因为这事，专门找李指谈过。李指跟徐所汇报了，徐所把这事给了我们。”

“港监没要求，文件上白纸黑字写得清清楚楚，他们也不会多这个事，是你们局里要求的。”

再行系泊试验，检测主机、辅机、锚机和轴系，不过这些试验都可以在码行。

“以前的手续全没了，就算能找到也是十年前的，跟没有没什么两样。所以明明是条旧船，要跟新船那样登记检验。”

远在汉武的长江航运理局设有长江航运公安局，理论上整条长江和主要支的治安都归他们。

“你们局领导说行船跟开车一样，你不碰人人碰你。虽然上级没有明文规定我们要证照齐全，但万一了事故，到时候什么都没有，局里会很被动。”

“找港监的船舶检验门，请人家帮着检验？”

准标准五八门，搞得江上不知有多少条来自南河、东山等省的船。

比如去年，发生在滨江港域的特大撞船事故，死了一百多个人，震惊全国，在通史上都会留下一笔。

总之，现在长江上有很多港监，有通的，有各省的，有各市的，有各区县的……

想拿到全手续，不是请人家来看看那么简单，要一系列试验。

“你们局里要求船要有证，人也要有证。如果条件允许，还要上保险。”

比如泥船办证，江南省已经不批了，但有些省份依然在发。

不过话又说回来，长江不只是沿江省市的，也是全国人民的。

江上的风力、很复杂，拖船其实很危险，拖因为拖船不知发生过多少次事故。

江上要么不事，一就是大事。

中央不批地方批，地方不批中央批，这个省不批那个省批……

并且通对于长江航运的理，专门设有长江航运理局，长航理局也有港监局。