汽油发动机行了替换。

只是他们的能发动机在转速的情况下，由于材质质量问题极易产生断裂。我正在想办法从现实世界找可替代材料，以让这台能发动机产生更大的动力。

目前几材料的定制零件已经在运输的路上。”

地的技术可以造通过机械转动带动齿的发动机。

只是因为受材料质量和加工能力限制，只能靠加大加在增加输力量，耗能太大。

想要减轻耗能，就需要更加昂贵的炼金材料和炼金术。

因此难以广泛运用。

法和炼金追求的是昂贵且能达到极致属的东西，级炼金品可能拥有现实世界难以想象的属，但永远不普世廉价又好用的东西。

地炼金商店的东西贵，是正常的。

这本就不是给普通人消费的玩意。

地嘎嘎对卡车好奇，就是因为能看这东西绝对不是端炼金品。彦行开车飞窜，也完全不是对待一件端炼金品的样。

因此地嘎嘎对这次合作开发新型卡车很有诚意，拿了不少压箱底的炼金技术。

能发动机替换汽油发动机，在用现在材料更换零件后，虽然动力还是不足，但可以减少卡车吨位来解决。

等以后有经验和技术，还可以对能发动机行优化改造，并用现代零件提供更多的东西。

一把动力提上来。

第一代能动力卡车的载重吨位定在四吨。

车辆变轻，对路的要求自然没有十多吨载重的卡车。

不过对于有些夯土路，四吨也是太重。

若用履带，必然会增加耗能。

因此地又拿一项炼金技术，就是在卡车地盘下加装一收缩的多足。

就是重型战争偶使用的多足简化版。

当卡车陷泥地里面后，可以启用多足自助脱困。

虽然这项技术不能从本解决问题，至少也算一个应急的方案。

至于如何最终解决这个问题，还需要新型卡车研究所整合双方手中的技术，慢慢找到一个最优解。

反正最初的卡车属于轻型，又主要在纽塔城、永恒领、雷鸣沼泽之间跑。

路都是新修的，不会现太大的问题。

即便新型卡车因技术问题抛锚，也能快速联系上永恒领的网络信息系统，等来救援。

彦行听着对新型卡车开发度的讲解，最后说：“卡车和涡增压气引擎不同，这是一个双方技术都完整的东西，是一个技术整合。

我要求十天之内看到第一台样车，没问题立即投生产。

能到吗？”

“如果是应急生产的话，肯定是没问题的。”这次答的非常脆：“我们可以一边生产，一边测试、一边改造。

我列一个采购清单，主人您照着清单订货就可以。”

新型卡车总算是有绪了。

而且不用烧汽油，极大增加了新型卡车在这个世界的适应。