车上，连同二十几节平板车，被编组到另一列北上的火车中，过程中顺便把军队通关手续给办了。

虽然是保密货，该走的程一样不能少，包括检查货里有没有夹带人员、毒品等。

还是麻烦，为了一步推度军事合作协议，将来几个国家的边境理数据网络会被打通，不过前指望不上。

在编组站里折腾一个小时，火车发，步第二段路程。

ken的情况比tz糟糕十倍。

tz和som并没有直接界，中间隔着个ken，连tz今天都能现击穿边防线的人化怪兽群，可想而知ken的局面。

实际上，ken全国接近六十万平方公里的土地上，约有二十万平方公里成了人化怪兽活动区。作为eth、ken、tz三国中私有化最严重的国家，som人化怪兽危机爆发后，很多有钱人直接跑路了，各方面生产差全面痪，在如此局面下，没有彻底解崩都算是领导有方。

也正因为ken的情况糟糕到极，大多数铁路已经彻底无法使用，eth才不得不把接货放到tz去，否则在ken的北港接货，路程能缩短七百公里以上。

在ken的境内跑了六十公里，装甲车加油、下火车，跟着货运列车走接下来的路。

接下来约八百公里的旅程，四辆装甲车前前后后打掉了十几波人化怪兽，共计四十多只，这都还没计算ken本国队的战果。

实际上黑洲东三国军事合作，就是ken发起的，为了能发挥通中枢地位，前两个月他们下了大力气，全面恢复几条贯通南北的铁路，以及从中往西线去的铁路。

现在除了保护铁路沿线安全，ken会在tz的帮助下，尽快恢复南线通往海边的铁路线。

eth也正在集结队，接下来会沿贝利河直接把som地区给切下来一块，截断人化怪兽南下的兵源，切掉的分大概占原som国面积的五分之一略多一些，该区域稍后会由eth和ken共同防御。

至于怪兽危机之后，切下来的这片怎么办，现在还想不了那么远。如果能着怪兽在周边地区每几个月一次的袭扰，把som地区的人化怪兽清理净，不排除瓜分掉som的可能，反正这鬼地方也没几个活人了，因为识字率的关系，哪怕白给武，靠他们自己也绝对不住任何怪兽。

这些事与侯西雷队伍本次任务没什么关系。

一路战斗，借机在城镇车站休整、换班，到第二天晚上，货车总算抵达eth境内。