地面准备工作，还是发计划。

这个时候，可以开始为第二批人员上去准备了。

和逃生舱功能是不是有重复？

作为众多行星之一，红星绕日轨与土球最近，科学家推测它曾经也是个丽的蓝星球，很可惜由于距离太稍远且自重量不足（重力约0.3g），在漫长的时间长河里失去了磁场，然后被太风一顿摧残，失去了所有的游离氢元素。

总之在各项目都稳定期，等待着新装备、设备到位的时候，顺便照顾一下红星开发的需求，合情合理。

它将是人类历史至今为止，最大的载人再！

红星是人类最早关注到的异常“星星”之一，在文字都没有成形的时代就有画记载，其它几个与真正恒星轨迹完全不同的行星，也有差不多的待遇，它们各自都留下了很多神话故事。

哪怕是现在，它的温度范围也比其它几颗行星更友好，空气中充斥的二氧化碳，能用来提供低成本且源源不断的氧气。

全人造光植的好是生长周期稍短，要不了几天就能估算下月产量。

所以c国改了一条3.35米的发井，也就是最早用来探路的一号井。

内置燃料箱要被提来，因为它加上相关路也是额外重量，如果不能通过测试，后续就要改回常规返回模式，既再气动加前抛弃一切多余重量。

鲲鹏低重力区主要作为植用，但短时间内电力供应跟不上全面植，分区域会暂时用作生活舱。

五米井当然也没闲着，只是五米井涉及的保密技术更多，没舍得用来对接鲲鹏空间站。

龙门可以看作没有转轨运载能力的简化版应龙，长度砍掉一半，能够用于再大气层。

龙门的首次试，放在二月十日。

应龙二号往返了几趟，到二月初，鲲鹏空间站低重力环框架施工结束，并通过了气密与小颗粒撞击验证，正在往里面填充设备。

3.35米常规火箭使用的载人舱/逃生舱分开发的方案可靠不错，但传统火箭本的成本过电磁火箭，还是觉得亏。

时间来到二月，本月最重要的任务，还是鲲鹏空间站扩建。

准备分为地面和天上，天上，鲲鹏空间站现有人员会暂时放下手里的实验，重植育苗和培育。

之所以会多一个红星任务，不得不说，还是受到了人类早期执念的影响。

预计两个月内完成应龙三号各项准备，四个月左右，达到发就绪状态，届时，红星自动轨站也将在未来空间站完成组装，等待任务启动。

有区别，龙门因为足够大，设计有一定的自持力，不算，只考虑氧气和循环，可以支持八人在太空滞留十五天。

可以说龙门才勉算太空逃生舱，而之前的那只是个单纯的再，如果离了土球的大气环境，会变成延时杀人机。

和五米径的超级井一样，改造完成后一号井也可以实现客货两用，它会送第二批人员上鲲鹏空间站。

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比如移民试，如果在红星能实现内永续，不用外补给，哪怕人类拓展宇宙的目标，至少能增加一个数量级；又比如太空电梯，在红星建造的技术难度就要比土球低一大截，如果连这个都建不好，更遥远、资支持难度更大的地区就别幻想了。

即使不考虑情怀，红星作为一颗重力较低的行星，在太空事业发展的过程中也备很的价值。

五米井的常规载人任务，会由一个新的飞船型号，“龙门”来执行。

另外还有一新式的罐形态应急系统，这个罐平时是宇航服保箱，必要的时候可以单独减压，行舱活动，比如回收被毁空间站的资。

应龙系列作为一在太空里反复使用的客货两用载，并不适合从地表送人上去，成本是一方面，主要是应龙的复杂度较，复杂度和可靠度一直都是死敌，复杂度越，各项检查工作就越耗时，不利于频次的应用。

，其火箭分也要相应调整，还需要利用发货的时候几次相关发实验，采集数据。

龙门还有一项重任，它会携带两个轨推及其对应的内置态燃料箱，一起回到地面，并且还要回收再用！