“我爸原来是运输队的，不到十岁，我们几个人就学会了开车……后来，车祸了，就在七十二拐，车毁人亡，现在车都还在山脚下。我没能接我爸的班……”

“要不，就在吕山县歇一晚上？”刘来问张建民跟其他人。

天黑的时候，才吕山县的县城。

可车没走多久，就没法走了。

被人替上班，还算不过分，再等一些年，连人家辛苦努力十多年，好不容易考上大学，想要以此改变整个家命运的人，都能被人替了上大学……

甚至，都不需要酒，故事都能讲来。

“不是说只有二十来公里？也就一个多小时就到了。现在这边都没有餐馆开门……”丁亚军建议。

从鄂省西山区开始，这想法，就开始不断地被打消。

同样是山路，弯多路窄，时不时地还要错车。

还好，路上大多数都是解放汽车，而不是几十年后各又长又宽的大货车，错车相对容易，连刘千山这新手司机，也没现挂啥的。

刘来叹了气。

已经连续开了四天车的刘来，浑酸痛，小因为长时间坐着不动，已经完全了起来。

格更小的轿车走起来都是困难重重，更不要说满载的汽车。

哪个时代，都有这事情存在。

山城轻工局那边，如果自己没有大量的投资在那边，估计要想调用更多火车，以此来向周边城市转运产品，这是个麻烦的事情。

公路虽然比运快了不少，在前面平原地带的时候，刘来还准备着，回去找吕红涛跟许志，扩大蓬县运输队规模。

甚至可以直接路到沪市。

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于是，再次上路。

山城火车站！

“今天休息一晚上，明天一早发，晚上应该就能到蓬县。”刘来没法再跟张建民聊下去。

从蓬县发，汽车到蓉城，也得三天时间！

200多公里的路，却让他们走了更长的时间。

要经过蓬县，可那条铁路，还得差不多十年才开始动工，通车更是在十五年以后。

这样一来，产业布局在蓬县就现了一个问题——产品运输。

这路，太难走了。

一直到下午，才从渠县转204省往吕山县的方向而去。

之所以愿意开车往这边走一趟，刘来这也是为了考察这一路的通条件。

沿着国到果城，在从244国北上，路途会远好几十公里。

这年会开车的人，绝对不会多。

看就到了。

通过铁路转运，必须得从山城火车站转运至全国。

八十年代初期就开始来闯的人，有几个是没有故事的人？

难张建民几人也是因为这样的原因没有运输队？

张建民也没多说。

第二天一大早，三辆车再次发。

海外的能从沪市的海运码发……

“你们几个都会开车，怎么没运输队？”刘来有些好奇。

路到汉，从汉火车站往北往南已经打通。

车灯照着的路上，一堆石拦在路中间！

公路运输，不到万不得已，绝对不会是他的选择。