好景不长，第40圈，韦伯被告知变速箱故障，无奈提前退了比赛。印度车迷如般涌向了韦伯的停车地，近距离受红赛车。

所有人都在tr里面吐槽过这狗屎一般的赛，但没用，比赛没办法停止，反倒现在大家希望雨在下大一，把赛在从新清洗一下。

步泽履和维特尔的年度总冠军的争夺再次白化阶段，此时两个人都把机会掌握在自己的手中。

第52圈，罗斯伯格超越莱科宁升至第3。

两辆路特斯赛车现居4-5，但是莱科宁的后胎已经到达极限，他先后被队友格罗斯让和萨超越，下到第5位。

胎的工作温度就算不够，但这货依然凭借他多年的赛场经验，死死的把步泽履卡在后。

最终，维特尔率先冲线，连续第三年赢得印度大奖赛的冠军，同时也在亚洲最后一战抢到了冠军。

而今天主场作战的迪雷斯塔和苏尔驾驶印度力量的赛车，同样表现让人意外，获得第八第九的成绩。

因为距离比赛也就仅剩12圈了。

步泽履对于今天的失利没啥表示，就算要甩锅也只能说今天的赛太尼玛的烂了。

此时红两又回到了1-2。

不过步泽履还是博了一把，果断站，换上一新的全雨胎，反正后的萨距离他可是有超过30秒的距离。

随着两辆车开启了近战换胎，前排的车手开始陆续站。

要知，在此之前，若是步泽履拿到分站冠军的话，那么接下来的三战，只要步泽履发挥稳定，每一站都站在领奖台上。

梅赛德斯的赛车动力方面是傲视群雄，但也没比红单圈快2秒的速度啊。

红车队简直就是在挑战观众的球。

维修区的半秒，但在赛上，半秒，那就是至少30-50米的距离。

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步泽履看着前方的雾，一脸无奈，有啥办法，虽然维特尔刚刚换了新的全雨胎。

42圈，维特尔在刷新了一个全快圈速后，果断站，红车队的计算简直确到了毫秒。

22圈，步泽履undercut失败，从维修区来后，依然在维特尔后，差之毫厘的睁睁看着维特尔从他前飞过去。

里卡多拿到1个积分位列第十。

但为此他也被韦伯超过，重新回到了他排位赛的位置，第三。

这一站的分站赛冠军，对于步泽履是得之我幸失之我命，可对于维特尔来说，简直就是救命稻草。

罗斯伯格今天表现只能说开局糟糕，中段平稳，最后运气好，意外的获得了第三的位置，同样登上了领奖台。

这也是维特尔持不下去的原因，在不换胎，他就要在赛上开始飘逸了。

兴奋异常的维特尔将他的红赛车停在主看台前的直上，上演了一烧胎表演。

但就是这2秒的换胎，让维特尔站后，依然保持着与步泽履有1秒开外的差距。

第32圈，步泽履在赛上现重大失误，错过刹车直接冲了赛，好在及时救了回来。

韦伯与佩雷兹在第25圈双双站换胎，韦伯站后位居第3，就在步泽履后。

格罗斯让，萨，汉密尔顿，莱科宁获得4-7名。

‘早知就不用卡了，跑燥路面也不至于不敢超车啊。’走下领奖台的步泽履只能在心里腹议几句，恭喜了维特尔后，和罗斯伯格有说有笑的回到了车队。

倒数第2圈，莱科宁站，站后停留在第7位。

这一下的失误导致步泽履只能安份的听着车队的指挥。

哪怕他连续三个分站冠军，也阻止不了步泽履获得年度总冠军。

站，再次更换全雨胎，此时转播镜专门给了一个特写，显示着胎凹槽里面粘着的一个带着草屑的泥。 [page]

不是车队还是胎工，或者说尤其是胎工的表现，从维特尔停车换胎到离开，仅用了2.0秒。

哪怕红在慢半秒，步泽履都将利用他通过一圈的胎，可以在维特尔站后通过车技超车。

随着胎温度上不来，维特尔反倒把优势拉到了5秒开外。

迟迟无法超越萨的罗斯伯格选择了在同一时间提前站，利用早站争取赛上的位置。

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步泽履从新回到第二的位置，但此时他距离维特尔已经有21秒的差距了，虽然没有达到一个站窗，但想要追上维特尔已经算是痴心妄想了。