梅赛德斯双雄成功挤两辆红之间。

又再次来袭。

佩雷兹本人没有受伤。

还剩9分钟时，由于普遍反应赛第2和第3计时段雨势很糟糕，大分车手都回到了维修区。

1分25秒342是步泽履树立的标杆，维特尔以秒稍稍落后，而两人后的胡肯伯格已经落后了0.7秒。

渭南时间凌晨130分，q3最终开绿灯。

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率先驶上赛打阵的是梅赛德斯的步泽履，所有车手都选择了半雨胎。

这俩人又不是小孩，而且还有仨员工陪着呢。

可今天的西站对迈凯有些不太友好。

最终，苏尔、尔多纳多、克、范德加德、比安奇和奇尔顿被淘汰局。

这俩人在今年早已经雨战封神了，一整年的雨战早就显示了两个人的实力。

f1职业生涯最后一站的韦伯穷尽全力，终于了前十。

维特尔仅跑4圈，排名第17位。佩雷兹是三练最勤奋的车手，总共跑了21圈，但多数车手的圈数都是个位数，其中顿和步泽履仅跑了一个系统设置圈便再未登场。

由于赛非常拥挤，不断有车手在对手的飞驰圈赛车线上。

法拉利车队脆不让阿隆索和萨再次登场，而顿和罗斯伯格也没有完成计时圈。

由于每位车手只有4半雨胎可用，为正赛省胎是不能忽视的问题。

迈凯阵营中，顿的首个计时圈仅位居第11位，对于如何平衡排位赛与胎的使用，各支车队都有自己的打算。

韦伯依然有些慢，他的半雨胎首圈仅完成了1分34秒，让他几乎垫底。

赛情况似乎有所改善，接着两辆小红都提升了自己的圈速。

总的来说第一节比赛的焦，是梅赛德斯红领衔半雨胎圈速。

由于英特拉格斯继续笼罩在雨中，很多车手在第一节排位赛开始前就早早地等在维修区。

佩雷兹在第5、6弯失控，导致他的索伯赛车一栽了防护墙。

罗斯伯格以0.4秒领先队友暂列首位，后是两辆法拉利。

慢镜显示他的赛车尾驶上了的路肩，前翼撞上了对面的防护墙。

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红的首圈尝试圈速证明赛在半雨胎的承受范围内，两人直接站换胎。

最终，他与科瓦莱宁、迪-雷斯塔、博塔斯、顿和汉密尔顿一起在第二节排位赛后提前局。

除了迈凯，两辆赛车都在淘汰区，雨势再次加大。

第二节迈凯双双局让不少人意外，不是车队积分还是车手积分，迈凯总算打败了索伯，小一众中游车队跻big-5。

为了清理佩雷兹的赛车和赛上大量的积，第三节排位赛被推迟了40分钟。

维特尔和韦伯抢得了维修区的两把椅，两人都搭载了全雨胎。

草草收尾的三连就这么结束了，步泽履果断就回到了休息间去洗澡了，至于老和夫也没招呼。 [page]

韦伯的初次“试”定格在1分29秒215，队友维特尔以0.4秒稍稍领先。

由于赛情况逐渐改善，所有车手都忙碌在赛上，圈速和排名不断发生变化。

5分钟过去，雨势似乎有所加大。罗斯伯格前三，落后队友与维特尔0.2秒。

最后时刻，仍然在为冲淘汰区努力的科瓦莱宁创造了全场最快的第3计时段成绩，这帮助他一下跃升到了第5位。

果然，格罗斯让凭借着全场最快的第2计时段，一举将维特尔此前的成绩提升了0.3秒。

第二节排位赛开始前，依然是排队等等绿灯亮起维修区开放，这次是罗斯伯格领衔队友步泽履率先亮相。

最终，英菲尼迪红车队的韦伯以1分27秒891的最快单圈锁定名，路特斯f1车队的格罗斯让和科瓦莱宁分列二、三位。

天气的不可预测让排位赛伊始就繁忙起来。

此时为了见证步泽履的夺冠之路，很多华夏的粉丝都守在了电视机前，哪怕这是一场排位赛。

与此同时，维特尔最晚登场，曾经的三冠王刷新了梅赛德斯的成绩0.1秒登上首位。

最后5分钟，不少车手换上了新的半雨胎寄望提升圈速。

简单的吃了东西垫垫肚的步泽履就等着下午的排位赛了。

维特尔向红确认需要换半雨胎。