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表面上来看，航天飞机的确可以回收再用；但实际上真正能够回收的分是有限的。外储燃料箱是不能二次利用的，固助推只是名义上可以二次利用；但实际上因为会掉在海里，基本上就等同于报废了。

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估计就是把卡塔尔地下埋藏的石油全卖掉，都不够发几次航天飞机；绝对属于好骛远。而且他只是卡塔尔一名王室成员，即使国王都不敢轻易主上的项目，哈德即使同意也没用；资金情况本就不允许。

航天飞机是一个极其复杂且密的机，整个机包了太多的元素。世人都知，任何东西，功能越多，就越容易问题；所以航天飞机事故本质上不能算是意外，而是复杂的结构导致系统安全过低的结果。

“当然目前只是一个初步想法，实施起来还有很多技术需要突破。但是随着芯片功能越来越大，加上控制系统逐步成熟；实施起来应该没有什么技术难度。想要在竞争中脱颖而，必须要开辟新思路，否则将毫无胜算！”

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而实际发成本更是预计成本的30多倍，并且这个成本还没有计算航天飞机的研发费用。这是照每磅有效载荷来计算的成本，如果照每次成本来计算，听起来就更加离谱了。如果照nasa给的数据来看，航天飞机每次发实际成本大概在8.06亿元左右，这已经够的了；但这个数据与航天飞机计划实际预算并不相符，如果照后者来行计算，发成本又要翻上一番。

在航天飞机现之前，飞天绝不是普通人可以尝试的；只有经过专业训练的宇航员才能够驾驭太空行程，而航天飞机的过载只有1.5g到3g，它不挑乘客，普通人也可以乘坐；理论上即便是老人和孩也完全可以乘坐它验一把太空之旅，这意味着每个人都有机会前往太空。

一方面是可回收利用分太少，另一方面是航天飞机自重量太大，起飞重量109吨的航天飞机；轨分就达到了68吨，发成本肯定嗖嗖就上去了。目前连国人都准备暂停航天飞机项目，并不是因为安全事故；主要是因为发成本太。既然降低发成本的目的一也没有达到，让航天飞机继续服役也就没有了价值，退役就成为了必然。

为了避免固火箭燃料助推的火焰从隙中窜，在连接有一个密封垫，密封垫上有一个o型密封圈，这个密封圈会因温度升而膨胀，从而起到密封的作用。但这个由人工合成橡胶所打造的密封圈不耐温，发当天由于气温过低导致密封圈化失效，最终火焰窜烧穿了外挂燃料舱引发爆炸。

“只是想着研发一款可以回收的火箭，助推在把卫星发到预定轨度之后；没有消耗完的燃料继续工作，开始照设定程序下降并且回收。”

在国历史上曾经制造过5架航天飞机，目前有1架已然发生爆炸，并导致航天飞机上的宇航员全丧生；1986年挑战者号是在升空73秒后发生爆炸的，而事故的原因则是因为一个价值900元的密封圈。

或许是看两人的疑惑，林一栋继续说：“不是想要研发航天飞机，至少目前还不成熟。毕竟nasa都搞不明白的事情，我还没有那么自大。”

现在林大少竟然提到连国人都准备不玩的产品，甚至可以说有些玩不起的产品；到底是什么意思。卡塔尔虽然有钱，但那只是相对而言。目前同国相比，差距不是一星半；甚至本就没有可比。

，导致很多项目都被迫下，其中就包括航天飞机！即使超级大国对于航天飞机，都是十分吃力；前这小虽然有些本事，可是实力远还没有达到摆航天飞机的标准！