赵奕所说的第一，是依靠实验结论对理论行完善，但并不是纯粹的研究理论，而是设计其他的开通路，来对于数据行完善，得到了更多的数据才能够完善理论。

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下一步就是设计三十二个节组成的通路，来测试一下引力发生的增效果。

宇宙飞船代表团队的领队，是来自军-方科研门的陈伟民。

设计个技术支持极限的引力发生装置。

换句话说，设备制造的引力度，是有可调节的。

“陈船”，似乎听起来不太吉利，他的姓氏就被隐藏了，外号就变成了‘船长’。

一台，以目前理论、技术为基础，能够达到最效的引力发生设备，我希望这台设备还可以行引力调节。”

因为三十二节通路的设计，节数量确实是增加了很多，但是相对的，占用整循环比例，却只比十六节多百分之五十，简单来理解就是，原本的二十四个节，就可以扩张到三十二个节的单循环。 [page]

因为宇宙飞船是国际公开项目，好多国外人员参与，肯定是不有保密的，陈伟民的名字也被公开，还参加过好几次发布会，并且有好几句经典之词。

因为已经有十六个节的实验完成，三十二个节的通路，只是节个人增了一倍而已，相关的材料、件都有了，剩下的就是对设备行改装。

光束节的大小、功率，以及光路的宽度、能效果，等等，都是技术的极限。

赵奕只是知陈伟民，并没有见过本人，还是第一次见到，他迎着宇宙飞船团队来人，和当先的陈伟民握手，直接就称呼了一声，“船长，迎啊！”

三十二节通路的设计，对比十六个节设计，显然要更加复杂一些。

三十二节通路的设计，针对原有的设备，引力发生增效果为0.08倍，而单一十六节通路增效效果为0.05倍，几数量增加了一倍，效果提升了百分之六十。

所以设计工作是以技术平为基础，来完成各个分的设计，再组合在一起，完成整的设计工作。

用的材料多、光束发生装置多，内设计更加密集一些，同时也是起到正效果的。

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赵奕的规划是设计拥有两千节以上，全都是三分叉的大型引力发生设备，理论上最可以制造五倍以上重力的引力，同时，各个通路以及光束发生装置，还必须有功率和方向的可调节。

这费了一天左右的时间。

“下方是0.66倍。”

于是网友们戏称他为‘陈船长’。

看起来似乎有些得不偿失，实际上结果已经很好了。

在一个月的节上，赵奕确定不需要再行实验，就召集所有人一起行理论分析，随后准备到下一步--

连续两个多星期的忙碌过后，他们就得到了大量的数据，并以实验设计和结果，对于理论行反推导。

引力发生技术的理论是没有极限的，正常而言，可以设计无限个数节的通路，来制造非常大的引力。

陈伟民在科研上贡献并不，但他长期负责重大项目，宇宙飞船完成以后，他就直接接手负责，可以说，就是实际意义上的‘宇宙飞船的船长’。

“上下的引力数值对比，数据正常。经过检测，引力发生度为0.34倍重力。”

“百分百能啊！”

但是，技术有极限。

“能！”

陈伟民脸一黑，随后就大笑起来，有些郁闷，“我更喜别人叫我舰长，宇宙飞船可以是太

第二天上午，三十二个节通路设备就改装完成，最后在众人的期待下行了第二次试验。

现在他们只行了一次实验，还有其他的设计要行验证。

这需要不短的时间。

所有人都工作状态中。

接下来引力发生的相关研究，一直在有条不紊的行着，实验速度非常的快，几乎每天都可以完成一个实验。

会场顿时振奋起来。

“现在已经没有了难，还怕什么！”

“上方的引力是为常规重力的1.34倍左右。”

他说完看着所有人，问，“能到吗！”

这天，理论组迎来了宇宙飞船的代表团队，团队是由六个技术专家、一名行政官员，还有一个领队构成。

在第二次实验完成了以后，就是继续对于实验结果行分析，定详细的记录，然后准备行第三次实验。