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否者一旦指令舱的大气层的角度有问题，那么就算指令舱的外层包裹着隔层，没被温烧毁。

泰坦号上的洛萨，得到休斯顿的回复后，看了看指令长吉姆。

“指令舱和服务舱脱离倒计时，10、9、8、、。”

也就是说飞往月球需要80个小时，可飞回去只需要52个小时多一，就能抵达地球轨。

而这消息被外界知了后，人们在为李长亨三人担心的同时，很快就有人把责任推到波音上。

拿着直播设备的李长亨，透过窗，对着一远去的服务舱不停的拍着。

这下，波音到直接成了罪魁祸首，不仅被民众指责，甚至还有议员来说要彻底调查这次的事故。

所以除非像钢铁侠的战甲一样，否则穿不穿宇航服其实都一样。

使得登月舱的电力无法支撑66个小时，而不得不在登月21个小时的时候就返回泰坦号。

要不是李长亨沉着冷静，并胆极大的冒险登陆在陨石坑里的话，说不定就是比阿波罗13号更严重的航空灾难。

好在洛萨的能力确实没问题，一个多小时后对接成功。

两天后，泰坦号正式地球轨。

而且，登月过程中也确实现远程遥控火无法着，最后不得不手动火的险情。

李长亨和吉姆带着标本箱，先后爬指令舱里。

可不仅他们三个明白，过往的其他宇航员一样明白。

见吉姆，这才打开保护钮下。

而且，因为是在太空中火推动前，仅仅是服务舱里的1吨燃料带来的效果，就比从地球升空的3千多吨燃料带来的速度要快5成。

正常来说他和吉姆、洛萨都得穿宇航服。

不是指令舱的隔层有问题而被烧死，就是降落伞无法打开，像陨石一样直接撞大海里被震死。

结果推虽然成功启动，但也脱离了预定登陆区域。

大的推力，推着泰坦号脱离月球轨，呈现一弧线开始飞往地球。

现在虽然航空中心没人站来说明提前回程的原因，但小消息里还是传，是月球车电池设计不达标，或者是因为线路板短路，才造成太能充电板短路、烧毁。

开始绕着地球飞行，寻找合适的机会大气层，并准确的掉落在大西洋中。

70年2月7号，纽约时间下午324分。

窗，就看到指令舱正由远及近，慢慢现在里。

绕了三圈后，泰坦号的速度已经快要达到被甩去，脱离月球引力时。

遗弃掉上升舱后，泰坦号边继续绕着月球飞行的同时，还时不时的一气来加速。

直到看不见服务舱了，这才坐回飞行椅上，开始往自己上绑安全带。

穿过大气层时不了什么问题，穿不穿宇航服其实都一样。

服务舱下面的推开始火。

因为李长亨在登月过程中说的那些话，让无数人都知，他对登月舱携带140公斤的月球车的事极其不满。

但上尖下圆的指令舱上方装着的降落伞，百分百会被烧毁或者无法正常打开。