另外一个东西。

这个也是以光速向太发，但丝毫没有产生光粒的碰撞辐，在所有电磁波段完全不可见，预警系统是通过引力波发现它的。

这个不间断地发微弱的引力波，这引力波频率和度都恒定不变，没有搭载任何信息，可能是发固有的某理质所致。

预警系统在最初探测到这引力波并定位其发源时，以为是外星飞船发的，但很快探测到引力波的发源与飞船分离，以接近光速的速度飞向太系。

对观测数据的分析还表明，发并没有确地对准太，如果它目前的轨运行，它将从火星轨外侧掠过太，如果它的目标是太的话，这是相当大的误差。

这也从另一个方面表明它与光粒不同：在已有的两次对光粒的观测数据中，光粒发后，在考虑恒星运行的提前量的前提下，都确对准目标恒星，不需再行任何修正，可以认为，光粒就是一块以惯飞行的光速石。

现在对引力波源的确跟踪表明，发并没有行过任何轨修正，似乎表明它的目标不是太，这也给人们带来了一安。

在接近距太一百五十个天文单位时，发的引力波频率开始迅速降低，预警系统很快发现，这是发减速造成的。

在几天的时间里，它的速度由光速急剧降低到光速的千分之一，而且还在继续降低中。

这么低的速度对太不会构成威胁，这又是一个安，同时，在这个速度上，人类的太空飞行可以与它并行飞行，就是说，可以动飞船拦截它了。

“启示”号和“阿拉斯加”号两艘飞船组成编队，从海王星城市群落发，对不明发行探测。

这两艘飞船都带有引力波接收系统，可以构成一个定位网络，在近距离上对发行确定位。

广播纪元以来，人类又建造了多艘能够发和接收引力波的飞船，但在设计理念上有很大差别，主要是把引力波天线与飞船分开，成为两个独立的分，天线可以与不同的飞船组合，天线在衰变失效后可以更换。

“启示”号和“阿拉斯加”号只是两艘中型飞船，但积与大型飞船相当，主要分就是大的引力波天线。

这两艘飞船很像公元世纪的氦气飞艇，看上去很庞大，但有效载荷分只是挂在气下的那一小块。

探测编队起航十天后，瓦西里和白ice在引力波天线上穿着轻便宇宙服和磁力鞋散步。

他们都喜这样，比起飞船内，这里视野开阔，宽阔的天线表面又给人一脚踏实地的觉。

他们是第一探测分队的主要负责人，瓦西里是总指挥，白ice领导技术方面的工作。

阿历克赛·瓦西里就是广播纪元那位太系预警系统的预警观测员，曾经与威纳尔一起发现了三光速飞船的航迹，并引发了第一次误报警事件。

事件之后，瓦西里中尉成为替罪羊之一，遭到开除军籍的分，但他很不服气，认为历史一定会还自己以公正，就了冬眠。

果然，随着时间的推移，光速飞船航迹这一发现越来越显示其重大的意义，而第一次误报警事件的惨重损失也渐渐被淡忘，瓦西里在掩纪元9年苏醒后恢复军职，现在已经成为联太空军中将，不过他也年近八十了。

他看看边的白ice，心中觉生活很不公平：此人比自己早生八十多年，是危机纪元的人，同样是冬眠，现在才四十多岁。

白ice原名白艾思，苏醒后为了使自己显得不那么落后于时代，改成了现代常用的中英文混合名。

他曾经是丁仪的博士生，在危机纪元末冬眠，二十二年前才苏醒。

一般来说，这么长的时间跨度使人很难再跟上时代，但理论理学自有其特殊。

如果说，智的封锁使公元世纪的理学家到威慑纪元仍不过时的话，那么，环日加速的建立则使理学的基础理论领域于重新洗牌的状态。

早在公元世纪，超弦理论就被认为是十分超前的理论，是22世纪的理学。

环日加速的建立，使得超弦理论有可能直接由实验验证，结果是一场灾难，被推翻的分远多于被证实的，包括三世界曾经传送的东西也被证伪，但照三文明后来达到的技术度，他们的基础理论不可能错成这样，只能说明他们在基础理论方面也对人类行了欺骗。

而白ice在危机纪元末提的理论模型是少有的被环日加速分证实的东西。

当他苏醒时，理学界已经重新站到同一起跑线上，他则脱颖而获得很的声誉，又用了十多年时间，他重新回到理学的最前沿。

“似曾相识吧。”

瓦西里了一个括一切的手势说。

“是啊，但人类的自信和傲慢已经然无存了。”

白ice说。

瓦西里有同。

看看航线的后方，海王星已经变成一个幽蓝的小，太也只是一个黯淡的小光团，在天线表面连影都投不来。

当年那由两千艘恒星级战舰组成的壮丽方阵在哪里？

现在只有这形单影只的两艘飞船，全人员不到一百人。

“阿拉斯加”号与“启示”号的距离近十万千米，完全看不到。

“阿拉斯加”号并不仅仅是作为定位网络的另一端，上面还有一个探测分队，编制与“启示”号上的一样，总参谋的说法是后备队，看来上层对此行的险恶了充分的估计。

在太系这冷寂的边缘，脚下的天线仿佛是宇宙中唯一的孤岛。

瓦西里想仰天长叹，但又觉得没有意思，就从宇宙服的衣袋中掏一个小东西，让它旋转着悬浮在两人之间。