是的，这就是一极为简易的外骨骼。

除了工业生产上的应用，在医疗方面的应用不需要多说了吧？

除了福特，丰田、宝、波音等等公司的工厂中同样有使用。

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这个动作，一个拧螺丝的员工每天大概需要500次以上，这简单但是有一定度的重复劳动，很容易让员工患上腰肌劳损。

好在仿生机人那边基础研发工作都行得差不多，剩下的无非是训练改、再训练再改，否则，他还真忙不过来。

不仅保护了工人，提了效率，还可以避免现工伤这医疗赔偿，对员工，对企业来说，都是好事一件。

这个工作需要员工使用工业级的电钻机，站在汽车底盘下方，将电钻机举过，才能把螺丝固定到框架内。

只是限于简易外骨骼的昂成本和灵活低，所以我们在平时生活中才不常见。

截患者或者其他行动不便的病人，都能够获得重新站立或者步行康复训练的能力。

事实上，这极简易的外骨骼，不止工厂范围内可以使用，生活中，但凡是那么需要举起手臂、并长时间保持一个姿势工作的人，都可以使用。

外骨骼，合理布置各传，让整外骨骼穿方便，减轻本重量，适应更。

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其实在现实中某些领域，想象和憧憬中的酷炫外骨骼，差不多只是搬砖工。

所以看到效果的福特公司，到现在为止，这工作背心已经扩大到福特在全球很多地区的工厂中。

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举个简单的例，福特汽车，没人会不知吧？

薛皓远这次挑选的团队，都是机人研发团队的好手，这些人聚在一起，没几天便理清整思路。

只有使用更轻的材料，更凑的造型，再引公司的人工智能或者智能程序，让机械支架更准的识别人动作，从而降低整能耗，提续航能力。

比如要肩扛大材的摄影师，密仪维修的电工，甚至是餐厅的厨师，搞基建的一线民工等等，他们都或多或少存在手臂和肩肌的劳损，甚至会蔓延到背和腰，对日常生活造成影响。

两天后，薛皓远和陆羽汇报过后，组建的心团队，开始第一次设计外骨骼。

福特旗下的车辆装线上，有一个很简单的工作，拧螺丝，底盘等各的螺丝。

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自从使用这批工作背心，拧螺丝的员工工作起来轻松了许多，工作效率也更快，emmm，大概每天可以多拧一两百颗螺丝吧。

而现在市面上的电池组，仅仅只能持数个小时，这极大的限制了外的行动范围。

仿生机人的研发工作没停，依旧由薛皓远着，所以他显得比以前更忙了。

失去了供电系统的外骨骼，和一堆废铁没什么区别。

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它的主是一块金属背板，由两侧的肩带和腰间的环形带所支撑，与之相连的状支架从后背一直延展到双臂两端。

外骨骼又不像电动车，在有限的可携带积下，堆电池组的法肯定行不通。

作用也不仅仅只限于最初的拧螺丝，还扩展到焊接、检测等等范围。

后来福特公司向一家叫eksobionics的公司下了一批订单，专门打造了一批特殊的工作背心：

是不是很熟？

但动辄几万刀甚至十几万刀的价格，实在不是普通家和个人能够负担得起的。

这也导致大分外骨骼制造公司的销售目标，只能集中在大型康复中心、医院或者工厂。

外骨骼因为会内置大量的检测传和压装置，如果不想拖着一电线走来走去，唯一的办法只能是自带电池。

在很多人里，外骨骼好像很端，很酷炫。

所以薛皓远他们一上来，直接推翻了机人的设计思路和方案，从材料上便挑细选，以求到轻量化设计外骨骼。