到李海机组了，311号歼-15s保持航速了瓦罕走廊。

他这么一说，周航才反应过来，对呀，人家这个可是舰载战斗机，航母上跑拢共就180米。

45分钟后，311号歼-15s的位置已经在瓦罕走廊的以东15公里，航向270，航5500，航速600。

周航指令他持续往北飞了五十公里之后再左转至270方向。

李海和党为民因为惯，被压在椅背上，战机加速跑起来，不到四百米，李海就拉起了机，倒是让见惯了陆基战斗机起飞的周航等人暗暗倒了一凉气。

李海打开了加力踩死刹车，发动机工的效率明显比在平原地区时低了不少，转速上来得慢了一些。

的飞行跑同样很长，达到了5500米，这个长度是能够起降运-20大型运输机的。

李海查看了一下膝板上的航图，保持这个航向飞行的话，航线正好和瓦罕走廊北侧山脊线基本一致。

照时间和直-20通用战术直升机的航速来判断，它们应该了瓦罕走廊150公里左右，正好在该型直升机的作战半径之内。

有这个权力的只有易小易，他提要求，和平空台协调安排航线，总而言之队要协助试飞团队搞好歼-15s的试飞工作。

加上是加力起飞，这么看，这样的起飞距离也算是中规中矩的了。

接下来是见真章的时候了。

周航照时间节发指令，李海照时间节改变航向、航、航速，准得像狙击手击八百米外的币。

北库地区的海度要低很多，延长之后达到4100米的跑甚至可以起降安-225这超重型运输机。

不过歼-10c是个例外，这家伙有气动外形的优势，标载的情况下，六七百米就能拉机。

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“三幺幺明白，准备山。”李海回复。

不个七八百米，谁敢拉机，要是满载的话，妥妥千米开外了。若是歼-7、歼-8这一类战机，空载也得跑个千八百米才敢拉机起飞。

显而易见，易小易不打算更改航线。

待刹车到了临界的时候，李海才松开刹车，两台涡扇-10太行航空发动机的从最小猛地张开到最大直径，炙的尾焰来，瞬间迸发大向前的推力。

此时，他看见两架黑乎乎的直-20通用战术直升机对向飞来，目测有五百米的度差。

当然是如此的，李海不是愣青，这是第一次在原机场起飞，又带了实弹弹药，自然要谨慎行事的。

西鹰隼旅装备的歼-11b算是动力比较劲的，他们在这里驻训的时候，也不敢在这么短的距离上拉机，这可是海4000米的原基地。

不过，航线并非如此，试飞航线是早就确定了的，周航不能临时更改，李海也不能。

周航下达了新指令，“三幺幺，准备好可以山。”

易小易说，“歼十五机翼面积更大，升力系数比歼十一要好很多，舰载战斗机嘛。”

李海持续爬升到海6000米，即地度2000米，原飞行的难就在于此，海数据蛮好，但是实际上能使用的空间却是非常有限的，时刻要注意动辄四五千米海度的山峰。