表示事实确实如此。

八小时没有，但是二十四小时耐力赛是有车灯的，要不这晚上让车手怎么跑。

如果这个家伙再敢动什么手脚，他就要动一动了，他不信赛会敢不给他面。

赛会公告了之后，铃木车手消停了不少，没有在之前的举动，再次超过多斯，此时他们杜卡迪车队已经领先了第二名的川崎车队六圈，五个小时，领先第二名六圈，创下了耐力赛五小时最大优势的记录。

此时天已经缓缓变暗，空气温度降低了不少，度也增加了，偌大的赛车场上笼罩了一层夕的余晖，刚刚林衍从车上下来的时候就已经察觉到发动机变得非常的，赛车的弊端要呈现来了。

任飞在场上继续着圈，发动机的轰鸣声不绝于耳，如此长时间的轰鸣，任飞的耳都有失去作用了。

转间，时间便来到了晚上五，从比赛开始已经行了五个小时，林衍刚从上面下来，换成任飞上去。

时间来到五半，天更加昏沉，场上陆陆续续的车手开始开启了车灯。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

这发动局布局还造了一个梗，在友圈里广为传。

..

林衍默不作声，没有秒数哪来的圈速。

直列四缸又叫并列四缸，发动机原理是将四个缸并联到一起，缸就是发动机的发源，而直列四缸的车是膝盖位置，这个位置就是发动机缸的位置，至于杜卡迪v4，虽然将源分为了两分，但是他两个地方。

“他们之前也是这样罚的，因为比赛是圈数计算的，可能这些时间在赛会里算不得什么吧。”

所以别看杜卡迪的位置别扭，但是量七叔还好。

比赛已经过去了快两个小时了，现场的观众却在不断的增多，不断的有新的观众来，这些观众皆是奔着林衍来的，林衍在国外虽然影响力不多，但粉丝还是有不少的，一听林衍来比赛一下全来了，同时此时华夏也有不少人登上了飞机，正在飞往珐国。

杜卡迪的v四缸发动机是将原本的四个缸拆分成两组，一组两个，两组成90度角摆放，这两组缸之前的夹角程v字形，一组缸正对膝盖位置，另一组和他垂直的缸则是正对座椅底大位置。

...........................................................

。

林衍已经跑了三个小时，而此时比赛却还没到一半，该说不说这耐力赛是真的累啊！

看了一会，林衍便闭着睛在沙发上休息起来，后苏沫瑾的动作也变得轻柔了不少。

林衍倒不是怕怕发动机过，公升级赛车每一个都，杜卡迪在其中其实严格来说算好的，杜卡迪因为发动机特将源分布成了两位置，而直列四缸则是一。

狭小的v型发动机内零件极为密，要比直列四缸密的多，这才是林衍担心的关键。