柜码’、‘电讯’。

短期内，电讯无法，因为得等港府招标，新时代集团一直有在筹备；比如通过万国宝通的关系，获得国拥有技术的企业加盟，届时一旦港府招标，新时代集团便势手电讯业。

最终，他将电讯划掉，仅留下‘货柜码’，并开始思索香江货柜码的情况：

香港拥有世界最大的独立商船队，亦拥有全球最大的私营货柜码。

香港货柜码以葵涌为中心，该码于1970年起招标承建；1972年葵涌货柜综合总站正式启用；到1976年共有5个码（6个泊位）陆续投使用；1988年6号码第1个泊位又建成营运。香港货柜码与国纽约、荷兰鹿特丹、新加坡并称为世界四大集装箱港。将来更是超过另三大港踞世界第一，其后连续多年荣登世界第一货柜港榜首。

香港的码装卸仓储运输业，在政府理下，由私人公司拥有并独立经营。葵涌码主要由香港国际货柜码公司（和记黄埔）、现代货柜码公司（九龙仓占25.8%）、（国）海陆联运货柜码公司这三家经营。至1989年上半年止，香港国际货柜码公司拥有4、6、7号三个码（10个泊位）；现代货柜码公司拥有1、2、5号三个码；海陆货柜码联运公司（国）拥有3号码。

还有一家亚洲货柜公司，新世界持39%，在葵涌3号货柜码，投资兴建了亚洲最大的货柜集散中心，面积为590万平方尺，是世界上最大型多层式直达货柜货运仓库大楼，新世界也持有13%的海陆货柜份。

“新时代若是想这一领域，要么从现代货柜手，要么从海陆货柜手！”

“九龙仓仅持有现代货柜25.8%的份，另外：欧洲航务、英国铁行船两家公司持有25%，招商局持有20.3%、太古17.65%、汇丰6.3%、捷成洋行4.9%。”

“海陆货柜虽然只有一个码，在货柜码业弱势，却在货柜车运输业优势，它拥有庞大的货柜车队，营业范围幅香港及内地。而且海陆货运大东是国海陆码，持有87%的份。而如今，华关系降至冰，国海陆未必没有手权的想法，只要价格给的丰厚！”

经过一番思考后，林祖辉打算两下注，即考虑从欧洲航务、英国铁行船承接其份，又考虑从海陆货柜手中买下其大分份。

他之所以如此，是因为打算先组合两家财团联合起来，在明年的葵涌8号货柜码竞标中，击败和记黄埔，抢下8号码的4个泊位，再让两家财团各分两个。

至于将来的九号货柜码、屯门首个内河码，这两个大项目，也必须拿下！

总之，就是火拼和记黄埔，联合一切可以联合的力量。

想到于此，林祖辉野心**来！

论资金，他个人拥有200亿的现金（负债65亿）；

论影响力，他上是香江唯一的报业、亚视背后的老板；

不是港府，还是内地，甚至远在欧洲的英国，都能从他上看到大的影响力和潜力，拉拢是必然的。