尽这仍旧是一个无法让陈墨到满意的数字，但在英国人提供了其他补偿之后，陈墨还是同意了这个分方案。

而为了修建这条运河，埃及一共死亡了十二万劳工，平均每一公里死亡738.5人。

苏伊士运河的历史最远可以追溯到古埃及第十二王朝时期，之后的许多朝代这条运河或是废弃，或是有人重新将其疏通，但现代意义上的苏伊士运河则是在1869年的时候，由法国人主持修建。

英国人的警告自然有些厉内荏的意味，不过陈墨还是从善如，并没有将一些东西表现的过于惊世骇俗，又或者摆到明面上来。

英国人对于这个建议，在权衡之后，还是选择了同意，只不过他们很小气的只愿意分给陈墨10%的运河份。

运河每年可以产生相当丰厚的收益，但这其中只有极少数会分给埃及政府，绝大多数收益都落了英国人的袋。

在英国人的合下，这些事情只要陈墨在文件上签字确认就完事了。

因此陈墨才会提扩建苏伊士运河的建议，并借此从英国人手中拿回一分运河份，从而获得了一分利益。

毕竟他才刚刚接这个国家，英国人的力量暂时还不是他可以正面对抗的，想要无视英国人至少要等到自实力发展到一定程度之后才可以。

不过英国人虽然表面上摆了一副不希望陈墨得太过分的样，但在陈墨提可以用复生的亡灵去拓宽苏伊士运河的时候，英国人却又扭扭的表示苏伊士运河是国际航，需要注意影响什么的，然后转就和陈墨谈起了拓宽航之后，苏伊士运河的利益划分。

这显然不能满足陈墨的胃，于是在一番“亲切友好的谈”之后，英国人“慷慨”的把这个比例提升到了35%。

后来当时的埃及帕夏因为外债的关系，将运河权卖给了英国人，英国人便由此获得了苏伊士运河的控制权。

只是现在英国人实力大，运河区也驻扎着大量的军队，的想要收回是不现实的。

虽然英国人对他这把人变成血鬼的法很是不满，但最终还是着鼻认了，只是提醒陈墨，不要得太过分。

至于说这些人的忠诚……艾达·王现在被陈墨认命为了埃及国家情报机构的主，她麾下最近可是多了不少血鬼。

英国在埃及成立了运河公司，用以理苏伊士运河的同时，还驻扎了最多时达到八万人的驻军，用以控制苏伊士运河。

作为穿越者的陈墨当然明白这条运河到底有多重要，可以说后世埃及之所以能够维持经济发展，很大程度上就依赖于运河所带来的收益，所以将苏伊士运河收回来掌握在自己手中，是必须要的事情。

这其实并不难理，他让艾达·王杀掉的只是埃及各个政府门的官，真正活的基层官员和层官员的副手都还在，只要把这些人提上来就行了。

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