喜事神，说的就是杜冠东现在的状态，甚至他觉得连以前在研究所受到的排挤和委屈，都变得不再重要。

陆羽和许程亮等人上车以后，开车直奔酒店，来之前谁也没想到会长谈一夜，此时都有几分疲惫，需要回去好好休整休整。

回到酒店走房，陆羽动作麻利的洗漱了一番，躺到床上拿起手机给苏亦菡发了一条消息，大意是解释了下昨天晚上在谈很重要的事之类的。

苏亦菡不知是还没起来，还是已经到剧组拍戏了，没有第一时间回。

……

陆羽浏览了一会儿时政和科技版块的新闻，开年来发生的还不少。

兔和欧盟的双边投资协定谈谈停停，不知什么时候能有个准数，倒是rcep已经开始实施，会逐渐影响到日常生活。

果公司要造车，这并不是一个秘密，或者说早就应该是公开的秘密了。

早在2013年的时候，果公司就了分端倪，当时推了“iosinthecar”计划，期望将ios7全面整合到各大主汽车厂商的车载系统中，只是后来没什么结果。

到次年，也就是14年的时候，一个名叫泰坦项目（projecttitan），逐渐浮面。

据传泰坦计划的最初目标，是像设计果手机和电脑一样，从零开始打造一款颠覆行业的产品。

为此，果公司在总附近建立了一座汽车实验室，并且大动戈，招兵买，仅1年的时间，该团队就达到了数千人。

其中很多都是诸如特斯拉、克莱斯勒汽车、大众集团等等车企的优秀人才。

如今据说首款新车将在今年9月发布，还有突破电池技术等一系列新技术和新应用，着实声势有浩大。

陆羽找到曝光来的专利文件仔细看了一遍，发现这一系列专利，从车载到自动驾驶，再到车载ai，几乎涉及了智能汽车的方方面面。

看样，分媒的猜测，并不是空来风，果公司要发布的，很可能是一款件一的汽车，很可能会率先以一个车载ai亮相。

……

陆羽摸着下，搜了搜关于跟自己公司有合作的国内几大新能源汽车的新闻，发现他们最近价和特斯拉差不多，都在大跌。

看来果公司这个的场，确实给他们带来不小的影响。

尽果公司从来没有制造过汽车，像特斯拉也了17年才完全搞定供应链，但外界普遍还是看好果多过看衰。

原因倒也好猜，虽然汽车不是手机，但果技术实力还是有的。